在競爭激烈的國內(nèi)汽車市場已經(jīng)一再證明，能夠站在銷量層面的頂點(diǎn)、笑看風(fēng)云變幻且穩(wěn)坐釣魚臺(tái)的爆款車型，都有著自身強(qiáng)大的實(shí)力，更是幾乎沒有短板的“水桶車”。比如在高端豪華汽車這一細(xì)分市場，全景智慧旗艦SUV問界M9就斬獲諸多亮眼佳績，且實(shí)力非常出眾。
在銷量層面，問界M9上市10個(gè)月累計(jì)大定突破16萬臺(tái)，且連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居中國市場50萬以上豪華車型銷量冠軍。亮眼成績的獲得，源于問界M9有口皆碑的強(qiáng)大實(shí)力。如，智能駕駛實(shí)現(xiàn)“全國都能開，有路就能開”;主動(dòng)安全能極大化解潛在風(fēng)險(xiǎn);智能空間舒適又愜意。同時(shí)，問界M9還憑借過硬的底盤實(shí)力帶來領(lǐng)先的智能駕控。
就在近日，一則首位進(jìn)入F1的中國籍車手馬青驊，在專業(yè)賽道對(duì)問界M9進(jìn)行圈速測試的視頻火爆網(wǎng)絡(luò)。在圈速測試中，馬青驊基于自身的職業(yè)敏感性、專業(yè)性等，尤為關(guān)注問界M9所搭載的途靈智能底盤的表現(xiàn)。而在圈速測試完成后，馬青驊對(duì)問界M9底盤的表現(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)。專業(yè)賽車手通常對(duì)車輛的操控性、穩(wěn)定性和舒適性有著極高的要求，馬青驊對(duì)M9的認(rèn)可與肯定，為消費(fèi)者選車、購車，提供了有力的參考價(jià)值。
馬青驊高度評(píng)價(jià)！底盤表現(xiàn)優(yōu)異
“問界M9在彎道里的表現(xiàn)，我覺得非常好?！痹谌λ贉y試完成后，馬青驊就迫不及待地給出自己的專業(yè)看法。在馬青驊看來，問界M9的彎道表現(xiàn)可謂可圈可點(diǎn)，令人印象深刻。他重點(diǎn)提到，在過彎時(shí)，問界M9整體完成整個(gè)轉(zhuǎn)向的線性度、穩(wěn)定性、指向靈敏度等都做得很棒。
比如在過彎時(shí)，問界M9能夠平穩(wěn)而流暢地按照駕駛者的意圖進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，沒有絲毫的突兀感，線性度表現(xiàn)出色。而且問界M9的穩(wěn)定性表現(xiàn)也非常能夠突出，在高速過彎時(shí)，車身依然能夠保持良好的姿態(tài)，能夠給駕駛者充足的信心。
問界M9的指向靈敏度也做得很棒，駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向，每一個(gè)細(xì)微的操作都能得到迅速而準(zhǔn)確的響應(yīng)。而在線性度、穩(wěn)定性、指向靈敏度都有著出彩表現(xiàn)后，使得問界M9在彎道中展現(xiàn)出卓越的操控性能。
同時(shí)，馬青驊還給了問界M9的阻尼濾震一個(gè)“好評(píng)”，認(rèn)為濾震效果非常好。據(jù)了解，在實(shí)際的出行中，當(dāng)問界M9通過諸如減速帶、坑洼路面等復(fù)雜路況時(shí)，阻尼濾震系統(tǒng)能夠帶來極佳的效果。比如一旦遇到減速帶，阻尼濾震系統(tǒng)能夠迅速且有效地吸收來自路面的沖擊力，使得車身的起伏被控制在一個(gè)極小的范圍內(nèi)，車內(nèi)乘客幾乎感受不到強(qiáng)烈的顛簸感。
而當(dāng)面對(duì)坑洼路面時(shí)，該系統(tǒng)更是展現(xiàn)強(qiáng)大性能，能夠巧妙地過濾掉路面的不平整，將震動(dòng)化解為輕柔的起伏，讓車內(nèi)的乘客仿佛置身于一個(gè)平穩(wěn)的環(huán)境中，極大地提升了乘坐的舒適度。無論是在城市的街道上，還是在鄉(xiāng)村的小道上，問界M9的阻尼濾震系統(tǒng)都能為乘客提供一種如履平地的舒適感受，讓每一次出行都成為一種享受。
此外，馬青驊笑言，問界M9的操控“太穩(wěn)”，還沒有達(dá)到極限，如果“更大膽一點(diǎn)，性能表現(xiàn)會(huì)更好”。當(dāng)然，馬青驊是從自己賽車手的身份出發(fā)，通常會(huì)追求汽車本身的操控極限。事實(shí)上，問界M9所針對(duì)的消費(fèi)群體，恰恰是希望車輛本身在日常的通行過程中要穩(wěn)重，將舒適性放在第一位。而操控“太穩(wěn)”的問界M9，自然滿足了消費(fèi)者的痛點(diǎn)訴求。
至于整體的操控和駕駛感受，馬青驊更是給出一個(gè)極高的評(píng)分——包括懸掛等在彎道中的支撐相當(dāng)可以。來自專業(yè)人士的權(quán)威認(rèn)可充分佐證著，問界M9的底盤表現(xiàn)非常優(yōu)異。
硬件與智能深度融合，成就底盤過硬實(shí)力
身為鴻蒙智行旗下搭載華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案的全景智慧旗艦SUV，問界M9表現(xiàn)優(yōu)異的途靈智能底盤，主要來自于強(qiáng)大的硬件和華為領(lǐng)先的智能化系統(tǒng)、技術(shù)深度融合。二者發(fā)揮出1+1>的能力，迸發(fā)出澎湃的力量。
在硬件方面，問界M9配備百萬豪車普遍采用的全鋁合金底盤，相對(duì)于傳統(tǒng)鋼制底盤能夠有效降低簧下質(zhì)量，帶來整車超高穩(wěn)定性的同時(shí)，剛度、強(qiáng)度也更大，帶來更穩(wěn)健、安全、舒適的操控體驗(yàn)。同時(shí)，鋁合金的材質(zhì)擁有更好的NVH效果、更強(qiáng)的耐腐蝕性，能有效延長底盤部件壽命，提高耐久度。
而且問界M9全系標(biāo)配閉式空氣懸架，高度調(diào)節(jié)響應(yīng)時(shí)間快，能耗低，集成度高——高度調(diào)節(jié)快30%，功耗可下降近50%。通過自研的智能空氣彈簧控制系統(tǒng)，問界M9可以實(shí)現(xiàn)車身高度五檔智慧調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍80mm，能夠輕松匹配不同使用場景，讓不同場景下的出行更無顧慮，也更舒適。
此外，問界M9全系標(biāo)配CDC可變阻尼減振器，能夠?qū)p振器阻尼的控制進(jìn)行毫秒級(jí)調(diào)整，以此來保障車輛的俯仰、姿態(tài)起伏得到穩(wěn)定的控制，確保行駛中的舒適性始終如一。比如在遇到崎嶇地形時(shí)，問界M9就能夠時(shí)刻保持車身平穩(wěn)。
在智能化系統(tǒng)和技術(shù)方面，華為的強(qiáng)勢(shì)賦能讓問界M9的底盤煥然一新。以問界M9所搭載的多模態(tài)融合感知系統(tǒng)為例，能夠?qū)崿F(xiàn)每秒掃描路面20次，10ms信息實(shí)時(shí)傳遞，配合自適應(yīng)主動(dòng)懸架實(shí)現(xiàn)每秒100次調(diào)整，可平穩(wěn)應(yīng)對(duì)不同路況。比如在快速過彎、加速、制動(dòng)時(shí)，懸架控制器能夠預(yù)判駕駛員意圖，變大阻尼使底盤變硬，抑制車身側(cè)傾、俯仰，保持操控穩(wěn)定。
最新的HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，則通過對(duì)扭矩的精準(zhǔn)控制與智能調(diào)節(jié)，能夠有效改善路面打滑現(xiàn)象，解決動(dòng)能回收不一致，大幅提升動(dòng)態(tài)行駛安全性。無論是雪地，還是濕滑路面等，問界M9都能讓駕駛更平順、轉(zhuǎn)向更舒適。
至于問界M9搭載的HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，則能夠?qū)囕v的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架進(jìn)行中央?yún)f(xié)同控制。其通過車身狀態(tài)的毫秒級(jí)感知，厘米級(jí)運(yùn)動(dòng)計(jì)算，采用雙前饋和反饋主動(dòng)預(yù)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身縱向、橫向、垂向三軸位移，4自由度的全姿態(tài)控制，進(jìn)而無懼各種復(fù)雜的駕駛、出行場景。
華為憑借其深厚積淀和卓越創(chuàng)新能力，成為問界M9途靈智能底盤的有力支撐，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大硬件和智能化系統(tǒng)、技術(shù)的深度且有機(jī)的融合，也水到渠成地成就底盤的過硬實(shí)力。無論是在復(fù)雜多變的路況下，還是在對(duì)操控性和舒適性有極高要求的駕駛場景中，問界M9的底盤都能展現(xiàn)出卓越性能，也為智能汽車底盤技術(shù)的發(fā)展樹立著新標(biāo)桿。
