【ITBEAR】中級轎車市場歷來是車企競爭的焦點，凱美瑞、帕薩特等車型長期占據(jù)熱銷榜。近年來，國產(chǎn)新能源車型如海豹07 DM-i、極氪007也逐漸嶄露頭角，深受消費者喜愛。然而，韓系車代表北京現(xiàn)代卻面臨巨大市場壓力，其銷量遠不及競爭對手。
2023年，北京現(xiàn)代累計銷量僅為23.6萬臺，遠遠落后于南北大眾和廣汽豐田，更被多家國產(chǎn)車企超越。其旗下的勝達、庫斯途等車型銷量慘淡，月銷5000臺成為奢望。
作為北京現(xiàn)代的重點車型，換代后的索納塔并未展現(xiàn)出崛起的勢頭。盡管售價已拉低至13.98萬起，但市場表現(xiàn)依然不理想，被凱美瑞、雅閣等競品碾壓。今年1-9月，索納塔累計銷量僅為7759臺，9月銷量更是跌至944臺。
面對競爭對手的強勢壓制，索納塔的市場表現(xiàn)愈發(fā)疲軟。盡管產(chǎn)品力并不弱，但市場熱度已大不如前。對于索納塔而言，想要扭轉(zhuǎn)頹勢，難度可謂不小。
在白熱化的市場競爭中，索納塔及北京現(xiàn)代能否放手一搏，重現(xiàn)昔日輝煌，值得持續(xù)關(guān)注。
