【ITBEAR】在汽車(chē)行業(yè)面臨前所未有的變革之際，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷著新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的劇烈動(dòng)蕩。新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的較量如火如荼，而中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也步入了一個(gè)淘汰加速的關(guān)鍵時(shí)期。面對(duì)這樣的背景，消費(fèi)者對(duì)未來(lái)汽車(chē)的形態(tài)及中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向充滿(mǎn)疑惑。
長(zhǎng)安汽車(chē)在此大潮中堅(jiān)持研發(fā)數(shù)智技術(shù)，推出了面向用戶(hù)全場(chǎng)景服務(wù)的智能汽車(chē)超級(jí)數(shù)智化平臺(tái)——SDA架構(gòu)。該平臺(tái)業(yè)內(nèi)首創(chuàng)六層架構(gòu)，并掌握了2200余項(xiàng)新能源和智能化關(guān)鍵技術(shù)。
在機(jī)械層，長(zhǎng)安汽車(chē)打造了長(zhǎng)安天衡智能底盤(pán)和分布式電驅(qū)，突破了70余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。能源層方面，長(zhǎng)安汽車(chē)在三電領(lǐng)域取得了400余項(xiàng)核心技術(shù)突破。電子電氣架構(gòu)層則掌握了超導(dǎo)中央計(jì)算平臺(tái)等74項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，擁有超10000+Tops的整車(chē)AI算力。
在操作系統(tǒng)層，長(zhǎng)安汽車(chē)構(gòu)建了長(zhǎng)安天域OS操作系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了整車(chē)廣義車(chē)規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)TOP.OS。整車(chē)智能應(yīng)用層則應(yīng)用了長(zhǎng)安天樞大模型，打造了多場(chǎng)景多模態(tài)AI座艙。云端大數(shù)據(jù)層則率先開(kāi)啟了數(shù)字汽車(chē)生態(tài)開(kāi)放時(shí)代。
長(zhǎng)安汽車(chē)還發(fā)布了天樞大模型、長(zhǎng)安智駕和天衡分布式電驅(qū)三大技術(shù)品牌，以及智慧新藍(lán)鯨3.0等成果。智慧新藍(lán)鯨3.0在硬件和軟件層面均實(shí)現(xiàn)了顯著提升，為用戶(hù)提供了省錢(qián)、省心、更智能的用車(chē)體驗(yàn)。
長(zhǎng)安汽車(chē)在數(shù)智領(lǐng)域的尖端引領(lǐng)技術(shù)，以及其在“新汽車(chē) 新生態(tài)”方面的成果逐一兌現(xiàn)，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源賽道升級(jí)為數(shù)智賽道的新時(shí)代中，正從探索者逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者。
