【ITBEAR】鈴木汽車(chē)，這家曾以獨(dú)特姿態(tài)立足車(chē)壇的企業(yè)，于2018年做出了一個(gè)震驚業(yè)界的決定：以象征性的1元價(jià)格，將其在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的所有產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給了長(zhǎng)安汽車(chē)，從而宣告了其在中國(guó)市場(chǎng)的謝幕。當(dāng)時(shí)，有觀點(diǎn)認(rèn)為鈴木作為全球知名車(chē)企，即便放棄中國(guó)市場(chǎng)，也能在全球其他地方取得不俗銷(xiāo)量。
然而，時(shí)間證明了一切。從現(xiàn)今的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)并非出于自愿，而是市場(chǎng)壓力下的無(wú)奈之舉。畢竟，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，其2000多萬(wàn)的銷(xiāo)量規(guī)模對(duì)任何車(chē)企而言都是難以割舍的誘惑。
2017年，鈴木在合資車(chē)市場(chǎng)最為強(qiáng)勢(shì)的時(shí)期，其在中國(guó)的年銷(xiāo)量也僅勉強(qiáng)達(dá)到10萬(wàn)輛，這一數(shù)字由昌河鈴木和長(zhǎng)安鈴木兩家合資企業(yè)共同貢獻(xiàn)。
鈴木的成功在很大程度上歸功于其在小型車(chē)市場(chǎng)的深耕細(xì)作，但這也成為了其發(fā)展的局限性。在中國(guó)這樣一個(gè)擁有超過(guò)2300萬(wàn)消費(fèi)群體的龐大市場(chǎng)中，鈴木未能抓住機(jī)遇，導(dǎo)致其在中國(guó)市場(chǎng)的失敗。
一個(gè)成功的企業(yè)，不僅要有銷(xiāo)量，更要有全球市場(chǎng)的均衡分布、良性的盈利能力和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。而鈴木，顯然在這些方面還有待提升。
鈴木在中國(guó)市場(chǎng)的失利，也為其他車(chē)企提供了深刻的教訓(xùn)。在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，抓住每一個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇，滿足消費(fèi)者的多樣化需求，才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
