【ITBEAR】中國新能源汽車市場持續(xù)繁榮，智能化與電動化技術(shù)引領(lǐng)潮流。中國已連續(xù)十年穩(wěn)居全球新能源汽車產(chǎn)銷榜首，市場滲透率突破50%，彰顯強勁發(fā)展勢頭。
在激烈的市場競爭中，中國新能源汽車憑借技術(shù)優(yōu)勢脫穎而出。比亞迪等品牌的電芯和電控技術(shù)備受認可，甚至吸引國際汽車品牌合作。然而，價格戰(zhàn)也成為市場的一大隱憂，長城汽車掌門人魏建軍對此表示深惡痛絕。
長城汽車在面對價格戰(zhàn)時，采取了有所為有所不為的策略。對于虧損嚴重的車型，公司選擇適度減少銷售，而大力推廣利潤較高的車型。
目前，長城汽車的重心轉(zhuǎn)向品牌力更強、利潤率更高的坦克品牌。財報顯示，長城汽車上半年營收和凈利潤均實現(xiàn)大幅增長。
在中國新能源汽車市場，營銷手段同樣重要。魏建軍等實業(yè)大佬開始頻繁露面，為自家產(chǎn)品打CALL。然而，要想實現(xiàn)流量轉(zhuǎn)化為銷量，仍需強大的產(chǎn)品力支撐。
長城汽車在新能源領(lǐng)域取得了一定成績，但部分品牌銷量仍有下滑。尤其是純電動品牌歐拉，前三季度累計銷量下滑13.46%。魏牌轉(zhuǎn)型新能源后，僅魏牌藍山一款產(chǎn)品表現(xiàn)突出。
盡管魏建軍積極站臺，但長城汽車在新能源與智能化方面仍面臨挑戰(zhàn)。流量式營銷需建立在強大產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，消費者并不愚蠢，這才是流量變現(xiàn)的關(guān)鍵。
