【ITBEAR】在電動汽車市場日益壯大的背景下，傳統(tǒng)豪華汽車品牌如奔馳、寶馬和奧迪在電動化轉(zhuǎn)型中遭遇挑戰(zhàn)。盡管這些品牌大幅下調(diào)了電動車價格，銷量卻依然不佳。寶馬i3價格跌破19萬，MINI COOPER EV更是降至15萬左右，但市場反響平平。奧迪與奔馳的純電車型同樣面臨銷售困境，即使價格大幅優(yōu)惠，也難以吸引消費者。
分析指出，豪華品牌在電動化市場中的品牌支撐力明顯減弱，消費者更看重產(chǎn)品實力。然而，這些傳統(tǒng)品牌在續(xù)航、充電速度、科技感和自動化方面表現(xiàn)不佳，導(dǎo)致銷量一瀉千里。相比之下，國產(chǎn)新勢力品牌憑借出色的產(chǎn)品力，贏得了消費者的青睞。
值得注意的是，電動汽車市場的換購群體占比較高，這部分消費者已經(jīng)體驗過豪華品牌，更注重產(chǎn)品本身的價值。因此，他們在選擇電動車時，往往不會考慮豪華品牌的電車。這也解釋了為何即使豪華品牌電動車價格大幅優(yōu)惠，銷量依然慘淡。
隨著電動化滲透率的持續(xù)上升，消費者在購車時更傾向于選擇電動車。然而，對于豪華品牌而言，油車大盤賣不動，電動車市場又難以打開局面。未來，如果豪華品牌不積極調(diào)整策略，提升產(chǎn)品實力，恐怕將難以在電動化市場中立足。
9月份電動化滲透率維持在53%的高位，進一步凸顯了豪華品牌在電動化轉(zhuǎn)型中的困境。品牌神話不再，價格調(diào)整或?qū)⒊蔀槌B(tài)。然而，僅憑價格優(yōu)惠難以挽回市場，豪華品牌需從根本上提升產(chǎn)品實力，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。
