【ITBEAR】長城汽車今日通過其官方微博發(fā)布長文，再度提及2023年發(fā)生的常壓油箱事件。文中回顧，長城汽車出于對行業(yè)規(guī)范及環(huán)境保護(hù)的重視，于2023年4月11日向生態(tài)環(huán)境部舉報了某車企混動車型采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題。
長城汽車董事長魏建軍轉(zhuǎn)發(fā)該長文并表示，中國汽車市場競爭日益激烈，長城汽車堅守規(guī)則與規(guī)律，致力于推動行業(yè)健康發(fā)展。他多次反對“價格戰(zhàn)”，警告不能做惡意、弄虛作假、欺騙用戶的行為，認(rèn)為這會導(dǎo)致汽車產(chǎn)品質(zhì)量下降。
事實上，長城汽車早在2023年5月25日就發(fā)布聲明，指出比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。對此，比亞迪官方發(fā)表聲明，堅決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為，并表示產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
常壓油箱相對于高壓油箱而言，燃油在這類油箱內(nèi)有揮發(fā)的可能。目前，不少插電混動汽車采用高壓油箱，據(jù)業(yè)內(nèi)人士解讀，高壓油箱可減少蒸發(fā)物排放，但成本更高。
蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)還可能與油箱密封性不好有關(guān)。普通油箱在供油不足、空氣稀薄或空氣濃度太高等情況下，也可能導(dǎo)致燃油未被完全吸附，影響車輛行駛。
