【ITBEAR】在巴黎車展上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞引用了一句法國諺語：“一點(diǎn)又一點(diǎn)，小鳥筑成巢?！边@句話恰如其分地描繪了中國汽車出口逐步累積、最終筑成龐大市場的景象。從2014年至2023年，中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從年出口量約100萬輛到522萬輛的飛躍，躍居全球出口首位。今年前三季度，我國汽車出口再創(chuàng)佳績，根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，9月汽車出口60.9萬輛，1-9月累計(jì)出口470萬輛，同比增長顯著。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證了這一趨勢，9月汽車出口53.9萬輛，環(huán)比和同比均有增長。其中，乘用車出口占據(jù)主導(dǎo)地位。在傳統(tǒng)燃料汽車和新能源汽車兩大領(lǐng)域，我國汽車出口均展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢頭。1-9月，傳統(tǒng)燃料汽車出口338.4萬輛，新能源汽車出口92.8萬輛，同比均實(shí)現(xiàn)增長。
在具體企業(yè)表現(xiàn)上，奇瑞、比亞迪、吉利等車企出口量位居前列，其中奇瑞1-9月出口量達(dá)到82.9萬輛，位居榜首。這些車企在海外市場的布局日益完善，特別是奇瑞，其海外銷量已占總銷量的近五成。俄羅斯、墨西哥、阿聯(lián)酋是我國汽車出口的前三大市場，奇瑞在俄羅斯市場的表現(xiàn)尤為突出。
盡管面臨歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查等挑戰(zhàn)，中國車企并未放慢海外市場的步伐。巴黎車展上，比亞迪、廣汽埃安、零跑汽車、小鵬汽車等中國品牌高調(diào)亮相，展示了多款新車型。中國車企在歐洲市場的布局正在加速，廣汽集團(tuán)計(jì)劃年內(nèi)初步進(jìn)入部分歐洲國家市場，并計(jì)劃在2028年實(shí)現(xiàn)全歐洲市場覆蓋。零跑汽車也已在歐洲13國市場推出其車型，并積極拓展全球銷售網(wǎng)絡(luò)。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，盡管可能面臨高額關(guān)稅等挑戰(zhàn)，但歐洲市場仍為中國汽車出口提供了重要增量。中國車企在歐洲市場的競爭不僅推動(dòng)了當(dāng)?shù)厥袌龅膬r(jià)格下行，也促使歐洲車企加快在經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局。未來，中國車企將繼續(xù)尋求多元化產(chǎn)能和貿(mào)易路徑，以分散風(fēng)險(xiǎn)并增強(qiáng)在全球市場的競爭力。
