【ITBEAR】在最近的巴黎車展上，中國車企的表現(xiàn)尤為搶眼，幾乎將車展變成了自己的主場。比亞迪、廣汽、小鵬、零跑等多家中國品牌集體亮相，展示了強大的產(chǎn)品陣容和市場攻勢，與東道主法國車企相比毫不遜色。
其中，小鵬汽車尤為積極，帶著新車P7+前來首發(fā)，吸引了大量關(guān)注。這款車型以其寬敞的空間、低能耗和豐富的配置為特點，預(yù)售價格定為20.98萬元起，公布后迅速獲得超過3萬臺的訂單，盡管只是99元的小訂，但也足以顯示其市場潛力。
零跑汽車也不甘落后，帶來了其全球化車型B10，一款A(yù)級SUV。這款車型在設(shè)計和研發(fā)上都有國際汽車巨頭Stellantis集團的參與，瞄準(zhǔn)了10-15萬元的價格區(qū)間，有望在歐洲市場掀起波瀾。
與此同時，法國車企雷諾也展示了其電動化復(fù)興的成果，推出了雷諾4 E-Tech。這款車型在設(shè)計上保留了經(jīng)典元素，同時融入了現(xiàn)代科技，以其獨特的外觀和內(nèi)飾設(shè)計吸引了眾多目光。
奧迪和寶馬等德國車企也帶來了新車型，但相比之下，中國車企的活躍度和市場攻勢更為顯著。盡管歐洲對中國電動車實施了新的關(guān)稅政策，但中國車企依然積極進軍歐洲市場，展示了強大的決心和實力。
此次巴黎車展不僅展示了中國車企的實力和決心，也反映了全球汽車市場的電動化趨勢。無論是中國車企還是歐洲車企，都在積極應(yīng)對市場變化，推動電動化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。
