【ITBEAR】在2024年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會（WICV）上，寶馬集團(tuán)宣布了一個重要消息：2025年將推出搭載“車路云一體化”（V2X）技術(shù)的量產(chǎn)車型。這一舉措不僅預(yù)示著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的加速普及，也體現(xiàn)了寶馬在中國深化本土合作、推動行業(yè)生態(tài)發(fā)展的堅定決心。
寶馬與國內(nèi)多家重要科研機(jī)構(gòu)，如中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國信息通信研究院等，在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面的合作日益緊密。通過信息共享和聯(lián)合項目研究，寶馬及其合作伙伴正共同推動V2X技術(shù)、智能交通系統(tǒng)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的應(yīng)用。今年7月，工業(yè)和信息化部等五部門公布了首批20個“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，標(biāo)志著V2X技術(shù)正從局部測試邁向規(guī)模化應(yīng)用。作為寶馬的“第二故鄉(xiāng)”，沈陽市榮幸地成為首批試點(diǎn)城市之一，并于今年8月發(fā)布了相關(guān)商用場景規(guī)劃，其中包括計劃開通東北首條L4自動駕駛測試道路等應(yīng)用場景。目前，寶馬正從測試車、信息分享、參與政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定等幾個方面加強(qiáng)與沈陽市的合作，共同推進(jìn)沈陽車路云一體化的城市建設(shè)。
寶馬強(qiáng)大的研發(fā)體系是其探索前沿技術(shù)的堅實后盾。目前，寶馬已在中國建成了德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，具備全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。這一研發(fā)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京、上海、沈陽、南京四大城市，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯(lián)、數(shù)字化服務(wù)及設(shè)計等領(lǐng)域。以沈陽研發(fā)中心為例，今年投入運(yùn)營的全新復(fù)合型EMC（電磁兼容）實驗室是業(yè)界首個兼具智能網(wǎng)聯(lián)與電磁兼容測試能力的復(fù)合型實驗室。其中，天線空口測試區(qū)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信技術(shù)的堅實后盾，已預(yù)留測試空間用于未來整車級別車載天線性能的全面評估。
目前，實驗室正在為新世代車型的EMC測試做調(diào)試準(zhǔn)備，預(yù)計2025年年初正式開啟EMC測試。新世代車型將以極其現(xiàn)代和創(chuàng)新的方式，從設(shè)計、技術(shù)、理念三個維度強(qiáng)化BMW純粹駕駛樂趣的標(biāo)簽。其搭載的全新電子電氣架構(gòu)，“4個超級大腦”組成的智能域控制系統(tǒng)，將BMW的“純粹駕趣”提升至全新維度。寶馬中國研發(fā)正深度參與新世代車型的研發(fā)工作。
在自動駕駛技術(shù)的研發(fā)探索上，寶馬始終堅持以高安全標(biāo)準(zhǔn)來開發(fā)不同級別的自動駕駛系統(tǒng)，為用戶提供安全、愉悅及舒適的駕駛體驗。今年8月份，寶馬于德國獲準(zhǔn)在同一車型同時配備L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)與L3自動駕駛系統(tǒng)，成為全球首家在德國獲得此組合認(rèn)證的企業(yè)，充分展示了寶馬在駕駛輔助和自動駕駛領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。今年初在中國市場推出的全新BMW 5系，其所搭載的L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)以“安全為先”理念打造，在中國進(jìn)行特色調(diào)試超過2,000個，本土研發(fā)測試足跡遍布400多個城市，每個版本的更新與功能優(yōu)化都令系統(tǒng)更適合中國道路情況，與中國用戶“心意相通”。
作為“以客戶為中心”的豪華品牌，寶馬致力于交付客戶成熟穩(wěn)定的功能。未來，寶馬將繼續(xù)追求技術(shù)創(chuàng)新的開放合作，將BMW典型駕趣帶入智慧出行的新時代。
