【ITBEAR】在新能源賽道的激烈競(jìng)爭中，零跑汽車憑借其獨(dú)特的市場(chǎng)定位和扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力，逐漸嶄露頭角。今年1-9月，零跑汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到17.2萬輛，穩(wěn)居中國新勢(shì)力造車前三，其中9月單月銷量更是突破3.3萬輛，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。
零跑的成功秘訣在于其“全域自研，好而不貴”的戰(zhàn)略?；贚EAP 3.0技術(shù)架構(gòu)的C系列車型，如C16、C10、C11及C01，深受家庭用戶喜愛，月銷量穩(wěn)定在三萬輛以上，這充分證明了零跑的技術(shù)和品質(zhì)實(shí)力。
零跑并未止步于此。在10月14日的第90屆巴黎車展上，零跑以“A LEAP FORWARD”為主題，展示了其自研技術(shù)的又一次重要迭代——從LEAP 3.0升級(jí)到LEAP 3.5。同時(shí)，零跑推出了面向全球的首個(gè)系列B系列及其首款車型B10。
B10在巴黎車展上迎來了全球首秀，它不僅代表了零跑全球化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，更是一款讓用戶充滿幸福感的產(chǎn)品。零跑汽車CEO朱江明表示，為了活下去，零跑必須成為一家全球車企。為此，零跑與Stellantis集團(tuán)展開了深度合作，借助其全球資源，加速海外市場(chǎng)拓展。
作為零跑的首款全球車，B10滿足了全球的安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，具備全球化的制造品質(zhì)。整車設(shè)計(jì)符合歐盟認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，零跑與Stellantis集團(tuán)瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)的深度合作，確保了B10在舒適與操控方面的卓越表現(xiàn)。
借助Stellantis集團(tuán)的全球渠道網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，零跑正加速突破海外市場(chǎng)。目前，零跑已在13個(gè)歐洲國家擁有超過200家經(jīng)銷商，并計(jì)劃在2025年前在歐洲設(shè)立500個(gè)銷售點(diǎn)。
B系列車型以尖端智能水平為目標(biāo)，具備同級(jí)難得的智能化軟硬件。以B10為例，它搭載了激光雷達(dá)和高通全新推出的8650智駕芯片，可實(shí)現(xiàn)高速及城區(qū)自動(dòng)領(lǐng)航輔助，智駕硬件媲美50萬級(jí)智能豪華車。在智能座艙方面，B10使用8295芯片，提供堪比手機(jī)的絲滑車機(jī)體驗(yàn)。
零跑計(jì)劃在2025年繼續(xù)擴(kuò)大B系列產(chǎn)品陣容，再推三款新車。朱江明表示，相信B系列將推動(dòng)零跑在全球主流汽車市場(chǎng)中占據(jù)重要位置。
在新能源競(jìng)爭的下半場(chǎng)，智能化成為車企競(jìng)爭的核心。零跑通過不斷迭代的技術(shù)架構(gòu)，提升了智能化水平。LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)采用了更高集成度的中央集成控制器和多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這些核心技術(shù)的深度集成，展現(xiàn)了零跑在多模塊自研能力上的實(shí)力。
