【ITBEAR】2024年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會（WICV）在北京盛大召開，本屆大會的主題聚焦于“協(xié)同并進 智行未來——共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新機遇”，旨在探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)技術的未來發(fā)展路徑，并促進國際間的合作與交流。寶馬集團作為汽車行業(yè)的領軍者和智能網(wǎng)聯(lián)技術的先驅，在大會上宣布了一個重要決定：2025年將推出搭載“車路云一體化”（V2X）技術的量產車型。這一舉措不僅預示著智能網(wǎng)聯(lián)技術的加速普及，也彰顯了寶馬在中國深化本土合作、以開放創(chuàng)新推動行業(yè)生態(tài)發(fā)展的堅定決心。
寶馬集團與國內多家重要科研機構，如中國汽車技術研究中心有限公司、中國信息通信研究院等，在V2X技術等智能網(wǎng)聯(lián)技術產業(yè)化方面的合作不斷深化。通過信息共享和聯(lián)合項目研究，寶馬與其合作伙伴正共同加速V2X技術、智能交通系統(tǒng)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的應用。工業(yè)和信息化部等五部門今年7月公布的首批20個“車路云一體化”應用試點城市，標志著V2X技術正從局部測試邁向規(guī)?；瘧?。沈陽市作為寶馬的“第二故鄉(xiāng)”，榮幸地成為首批試點城市之一，并于8月份發(fā)布了相關商用場景規(guī)劃，包括計劃開通東北首條L4自動駕駛測試道路等應用場景。
寶馬集團在中國已建成德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡，具備全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。這一強大的研發(fā)體系覆蓋了新能源汽車、自動駕駛、智能互聯(lián)、數(shù)字化服務及設計等多個領域，為寶馬探索前沿技術提供了堅實的支撐。以沈陽研發(fā)中心為例，今年投入運營的全新復合型EMC（電磁兼容）實驗室是業(yè)界首個兼具智能網(wǎng)聯(lián)與電磁兼容測試能力的復合型實驗室，其中天線空口測試區(qū)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信技術的堅實后盾。
在自動駕駛技術的研發(fā)探索上，寶馬始終堅持以高安全標準來開發(fā)不同級別的自動駕駛系統(tǒng)，為用戶提供安全、愉悅及舒適的駕駛體驗。今年8月份，寶馬成為全球首家在德國獲準在同一車型同時配備L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)與L3自動駕駛系統(tǒng)的企業(yè)，這一成就充分展示了寶馬在駕駛輔助和自動駕駛領域的行業(yè)領先地位。年初在中國市場推出的全新BMW 5系，搭載了以“安全為先”理念打造的L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，經(jīng)過在中國超過2,000個特色調試，本土研發(fā)測試足跡遍布400多個城市，每個版本的更新與功能優(yōu)化都使系統(tǒng)更適合中國道路情況。
作為“以客戶為中心”的豪華品牌，寶馬致力于為客戶提供成熟穩(wěn)定的功能，并將不斷追求技術創(chuàng)新的開放合作，將BMW的典型駕趣帶入智慧出行的新時代。
