【ITBEAR】在無人駕駛技術(shù)的全球競(jìng)技場(chǎng)上，特斯拉與“蘿卜快跑”的較量正引發(fā)廣泛關(guān)注。特斯拉近期發(fā)布的無人駕駛出租車Cybercab和公交車Robovan，憑借其炫酷外觀和技術(shù)潛力，在國(guó)內(nèi)掀起了一波熱議。相比之下，我國(guó)自2013年起便啟動(dòng)的無人駕駛平臺(tái)項(xiàng)目“蘿卜快跑”，卻顯得波瀾不驚。
特斯拉之所以受到熱烈追捧，其外觀設(shè)計(jì)無疑是一大亮點(diǎn)。取消傳統(tǒng)方向盤、踏板和后視鏡，采用轎跑造型和極簡(jiǎn)內(nèi)飾，使得其無人駕駛車輛充滿了未來科技感。
從技術(shù)層面看，特斯拉在人工智能訓(xùn)練算力方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉二季度的人工智能訓(xùn)練算力已達(dá)35000H100GPU等效算力，預(yù)計(jì)年底將飆升至約90000H100GPU，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)車企。然而，特斯拉的Robotaxi業(yè)務(wù)仍面臨技術(shù)成熟度和安全性的挑戰(zhàn)，其商業(yè)模式尚待驗(yàn)證。
“蘿卜快跑”雖然在實(shí)際運(yùn)行中表現(xiàn)出一些不成熟之處，如遇到障礙物時(shí)的猶豫和通過擁堵道路時(shí)的低效，但其技術(shù)迭代和數(shù)據(jù)積累正逐步提升其智能性和靈活性。同時(shí)，“蘿卜快跑”在規(guī)劃算法方面也在不斷探索創(chuàng)新，以期提供更安全高效的出行體驗(yàn)。
在全球無人駕駛市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，谷歌的Waymo同樣是不容忽視的力量。作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“老大哥”，Waymo已在該領(lǐng)域深耕15年，并累計(jì)融資超100億美元。其第六代Robotaxi已開始路測(cè)，并展現(xiàn)出應(yīng)對(duì)多變天氣的能力。付費(fèi)訂單數(shù)的快速增長(zhǎng)進(jìn)一步彰顯了其在市場(chǎng)上的強(qiáng)勁勢(shì)頭。
當(dāng)前，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)正呈現(xiàn)出“三雄爭(zhēng)霸”的格局。特斯拉、谷歌和“蘿卜快跑”各自擁有不同的技術(shù)特點(diǎn)和市場(chǎng)表現(xiàn)。盡管“蘿卜快跑”在市場(chǎng)上的反響不如特斯拉和谷歌強(qiáng)烈，但其作為中國(guó)無人駕駛技術(shù)的代表，仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
面對(duì)激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，“蘿卜快跑”等中國(guó)力量正不斷釋放能量，力求在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域形成中美良性競(jìng)爭(zhēng)的格局。這一競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不僅推動(dòng)了技術(shù)的快速發(fā)展，也為全球無人駕駛市場(chǎng)的繁榮注入了新的活力。
總的來說，無論是特斯拉的炫酷外觀和技術(shù)潛力，還是“蘿卜快跑”的穩(wěn)步發(fā)展和技術(shù)迭代，亦或是Waymo的市場(chǎng)強(qiáng)勁勢(shì)頭，都在共同塑造著無人駕駛技術(shù)的未來格局。這場(chǎng)全球競(jìng)技才剛剛開始，鹿死誰手尚待時(shí)日。
