【ITBEAR】在無人駕駛技術的全球競技場上，特斯拉與“蘿卜快跑”的較量正引發(fā)廣泛關注。特斯拉近期發(fā)布的無人駕駛出租車Cybercab和公交車Robovan，憑借其炫酷外觀和技術潛力，在國內掀起了一波熱議。相比之下，我國自2013年起便啟動的無人駕駛平臺項目“蘿卜快跑”，卻顯得波瀾不驚。
特斯拉之所以受到熱烈追捧，其外觀設計無疑是一大亮點。取消傳統(tǒng)方向盤、踏板和后視鏡，采用轎跑造型和極簡內飾，使得其無人駕駛車輛充滿了未來科技感。
從技術層面看，特斯拉在人工智能訓練算力方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉二季度的人工智能訓練算力已達35000H100GPU等效算力，預計年底將飆升至約90000H100GPU，遠超國內車企。然而，特斯拉的Robotaxi業(yè)務仍面臨技術成熟度和安全性的挑戰(zhàn)，其商業(yè)模式尚待驗證。
“蘿卜快跑”雖然在實際運行中表現(xiàn)出一些不成熟之處，如遇到障礙物時的猶豫和通過擁堵道路時的低效，但其技術迭代和數(shù)據(jù)積累正逐步提升其智能性和靈活性。同時，“蘿卜快跑”在規(guī)劃算法方面也在不斷探索創(chuàng)新，以期提供更安全高效的出行體驗。
在全球無人駕駛市場的競爭中，谷歌的Waymo同樣是不容忽視的力量。作為自動駕駛領域的“老大哥”，Waymo已在該領域深耕15年，并累計融資超100億美元。其第六代Robotaxi已開始路測，并展現(xiàn)出應對多變天氣的能力。付費訂單數(shù)的快速增長進一步彰顯了其在市場上的強勁勢頭。
當前，自動駕駛市場正呈現(xiàn)出“三雄爭霸”的格局。特斯拉、谷歌和“蘿卜快跑”各自擁有不同的技術特點和市場表現(xiàn)。盡管“蘿卜快跑”在市場上的反響不如特斯拉和谷歌強烈，但其作為中國無人駕駛技術的代表，仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
面對激烈的國際競爭，“蘿卜快跑”等中國力量正不斷釋放能量，力求在自動駕駛領域形成中美良性競爭的格局。這一競爭態(tài)勢不僅推動了技術的快速發(fā)展，也為全球無人駕駛市場的繁榮注入了新的活力。
總的來說，無論是特斯拉的炫酷外觀和技術潛力，還是“蘿卜快跑”的穩(wěn)步發(fā)展和技術迭代，亦或是Waymo的市場強勁勢頭，都在共同塑造著無人駕駛技術的未來格局。這場全球競技才剛剛開始，鹿死誰手尚待時日。
