【ITBEAR】京東物流近日宣布，其位于馬來(lái)西亞的第二個(gè)自營(yíng)海外倉(cāng)——2號(hào)倉(cāng)已正式投入運(yùn)營(yíng)。這一舉措標(biāo)志著京東物流在海外倉(cāng)布局方面的又一重要進(jìn)展。
多年來(lái)，京東物流致力于全球供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并不斷復(fù)制其一體化供應(yīng)鏈解決方案的能力，以海外倉(cāng)為核心，編織了一個(gè)覆蓋廣泛的海外供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
京東物流計(jì)劃至2025年底實(shí)現(xiàn)全球海外倉(cāng)面積超過(guò)100%的增長(zhǎng)，并進(jìn)一步布局建設(shè)保稅倉(cāng)、直郵倉(cāng)。通過(guò)擴(kuò)大海外倉(cāng)面積，京東物流旨在更好地滿(mǎn)足海外市場(chǎng)的需求，提高貨物存儲(chǔ)和配送效率，為出海品牌和海外客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
在海外倉(cāng)的選址上，京東物流以歐洲、美洲和亞洲為核心，選擇了包括德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、荷蘭、越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印度尼西亞以及美國(guó)等國(guó)家作為樞紐，通過(guò)干線(xiàn)和航空運(yùn)力建立端到端的供應(yīng)鏈體系。
目前，市場(chǎng)上的海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式主要分為平臺(tái)倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)和賣(mài)家自營(yíng)海外倉(cāng)三大類(lèi)。各類(lèi)海外倉(cāng)在服務(wù)模式、盈利方式和市場(chǎng)影響力上均有所不同，為出海品牌提供了多樣化的選擇。
京東物流在出海方面的野心勃勃。在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)面臨存量競(jìng)爭(zhēng)的背景下，京東物流加速全球化布局，升級(jí)海外快遞物流服務(wù)。出海已成為京東物流近年來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵詞，其在出海方式上延續(xù)了國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈模式。
海外倉(cāng)為中國(guó)出海品牌提供了強(qiáng)大的物流支撐，能夠縮短物流配送時(shí)間，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。同時(shí)，海外倉(cāng)提供的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，包括全鏈路物流服務(wù)，能夠有效縮短海外經(jīng)銷(xiāo)商采購(gòu)周期和交付時(shí)效，降低運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)壓力。
除了海外倉(cāng)布局，京東航空也已順利開(kāi)通多條國(guó)際航線(xiàn)。京東集團(tuán)CEO許冉曾表示，未來(lái)二十年，京東供應(yīng)鏈服務(wù)將基本實(shí)現(xiàn)覆蓋全球，在占全球80%體量的經(jīng)濟(jì)體里建立供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施。
為擴(kuò)大國(guó)際快遞覆蓋范圍，京東物流亦在持續(xù)加強(qiáng)與海外本土快遞物流企業(yè)的合作。2023年三季度，京東物流同法國(guó)郵政旗下國(guó)際快遞公司Geopost簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在國(guó)際供應(yīng)鏈物流的多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作，打造覆蓋中歐的國(guó)際快遞服務(wù)，提升京東物流在歐洲多國(guó)的履約時(shí)效。
