【ITBEAR】近期，極氪汽車的營銷手段頻遭爭議，尤其是其高管在社交媒體上發(fā)布的“車內(nèi)吃火鍋”視頻，更是引發(fā)了網(wǎng)友的集體吐槽。這一營銷活動本意是為了展示新車型極氪MIX的獨特功能，卻意外地登上了熱搜，但并非因為正面評價，而是因其忽視了用戶的真實需求。
實際上，這并不是極氪汽車首次在營銷上“翻車”。此前，極氪就因多次碰瓷同行、制造無厘頭概念進行市場營銷而陷入爭議。例如，極氪007曾被指碰瓷小米SU7，甚至有網(wǎng)友戲稱極氪007把小米SU7的價格壓到了20萬元以內(nèi)。極氪還自稱“全球唯一新能源零自燃紀錄”，此舉也被市場質(zhì)疑有拉踩友商之嫌。
極氪在營銷方面的頻繁翻車，折射出的是其營銷功底的不足。而這種不恰當?shù)臓I銷手段，不僅未能給極氪加分，反而加劇了消費者對品牌的負面印象。與此同時，極氪在產(chǎn)品升級方面的快速迭代，也頻繁引發(fā)老車主的不滿，被指“背刺”老用戶。例如，2025款極氪001的發(fā)布，就讓許多老車主感到猝不及防，因為新款汽車不僅配置更高，價格還更低。
除了營銷和產(chǎn)品迭代的問題，極氪在智能駕駛方面的表現(xiàn)也不盡如人意。目前，許多同行已經(jīng)實現(xiàn)了全國覆蓋的無圖智能駕駛，但極氪001的SV方案仍處于按城市開通高速領(lǐng)航階段，進度明顯落后。極氪還因產(chǎn)品質(zhì)量問題頻繁被消費者投訴，如汽車鑰匙失靈、新車甲醛及VOC超標等。
盡管極氪在營銷和產(chǎn)品策略上試圖與同行差異化，但過于另類的打法似乎并未贏得市場的認可。相反，這些爭議和負面反饋，無疑給極氪的潛在消費者留下了心理陰影，勢必會影響其消費決策。而資本市場對極氪的態(tài)度也顯得頗為冷淡，盡管其交付量持續(xù)增長，但股價和市值卻持續(xù)下行。
極氪汽車的發(fā)展之路可謂充滿爭議。無論是營銷方面的頻繁翻車，還是一再被指背刺老車主，又或者是新車造型、設(shè)計被指華而不實，都讓極氪的每一步都走得頗為艱難。市場是一塊試金石，顯然不是極氪單方面想要得到什么結(jié)果就能如愿以償?shù)?。極氪未來的挑戰(zhàn)在于，如何在“堆量”、“堆料”的策略下，再出爆款，并挽回因冒險策略而受損的品牌信譽。
