【ITBEAR】長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍近期就中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展方向再次發(fā)表了自己的見(jiàn)解。在與新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭的對(duì)話中，魏建軍就“惡意競(jìng)爭(zhēng)”和中國(guó)汽車(chē)如何更好地“走出去”等問(wèn)題提出了深刻的觀點(diǎn)。
魏建軍指出，中國(guó)汽車(chē)品牌在海外市場(chǎng)的名聲遠(yuǎn)比銷(xiāo)量重要，他強(qiáng)調(diào)要尊重當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的規(guī)則和秩序。他認(rèn)為，盡管中國(guó)汽車(chē)在智能化水平上領(lǐng)先，但在基礎(chǔ)質(zhì)量上仍有提升空間。
魏建軍提到，過(guò)去十年中，中國(guó)已有24個(gè)汽車(chē)品牌倒閉，他預(yù)測(cè)未來(lái)還將有車(chē)企倒閉，這種價(jià)格戰(zhàn)的后遺癥將影響六七年。他擔(dān)憂，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)便宜車(chē)后，一旦品牌倒閉，將面臨維修困難和二手車(chē)價(jià)值大幅下降的問(wèn)題。
在談到中國(guó)汽車(chē)出海現(xiàn)狀時(shí)，魏建軍在10分滿分的情況下只給出了3分。他認(rèn)為，目前出海的中國(guó)車(chē)企主要是在賣(mài)產(chǎn)品，而不是品牌，品牌的附加值不高，溢價(jià)能力不足。
魏建軍強(qiáng)調(diào)，全球化不僅僅是電動(dòng)化的問(wèn)題，而是需要深入了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求，融入當(dāng)?shù)丨h(huán)境，尊重市場(chǎng)規(guī)則。他舉例說(shuō)，中國(guó)人喜歡皮質(zhì)座椅，但在沙特，由于高溫，皮質(zhì)座椅可能會(huì)變得非常燙，因此不適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
魏建軍還表示，長(zhǎng)城汽車(chē)擁有20余年的出海經(jīng)驗(yàn)，不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出海，還開(kāi)創(chuàng)了“生態(tài)出?！钡哪Ｊ?，包括產(chǎn)能在地化、經(jīng)營(yíng)本土化、品牌跨文化、供應(yīng)鏈安全化。
魏建軍強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)遵守秩序和規(guī)則，這是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。他呼吁行業(yè)內(nèi)的企業(yè)不要陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)和不正當(dāng)?shù)膬r(jià)格戰(zhàn)，而是要堅(jiān)持公平競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新。
魏建軍的觀點(diǎn)表明，中國(guó)汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)上取得成功是完全有可能的，但這需要尊重規(guī)則和秩序，注重品牌建設(shè)和質(zhì)量提升。
