【ITBEAR】近期，一項(xiàng)由分析機(jī)構(gòu)公布的研究顯示，全球多家車企的芯片算力匯總后，竟未能超越特斯拉一家，凸顯了特斯拉在算力領(lǐng)域的顯著優(yōu)勢。不僅如此，特斯拉正積極投身于芯片技術(shù)的研發(fā)，已超越NVIDIA及多家中國芯片企業(yè)，展現(xiàn)了其在技術(shù)層面的深厚實(shí)力。
特斯拉在自動駕駛AI芯片的升級上不斷加速，依托其在自動駕駛領(lǐng)域的深厚積累，得以更深刻地理解AI芯片的運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)而研發(fā)出全球領(lǐng)先的AI芯片，這將進(jìn)一步鞏固其在自動駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先地位。
特斯拉的電動汽車已對全球汽車市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尤其在美國市場，它已成功擊敗寶馬、奔馳等豪華品牌的熱銷車型，讓傳統(tǒng)燃油車企業(yè)深刻體會到特斯拉所帶來的變革。
自動駕駛技術(shù)成為特斯拉的另一大利器。由于電動汽車的特性與自動駕駛技術(shù)更為契合，特斯拉的FSD已成為全球自動駕駛技術(shù)的佼佼者。在激光雷達(dá)與視覺識別技術(shù)的爭議中，特斯拉率先舍棄激光雷達(dá)，全面轉(zhuǎn)向視覺識別技術(shù)。隨著現(xiàn)代、大眾、谷歌等紛紛縮減自動駕駛技術(shù)的投資，特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位愈發(fā)凸顯。
中國企業(yè)雖試圖在自動駕駛技術(shù)上趕超特斯拉，但隨著一家中國汽車企業(yè)全面轉(zhuǎn)向視覺識別技術(shù)并舍棄激光雷達(dá)，其他汽車企業(yè)也紛紛效仿，這一轉(zhuǎn)變實(shí)際上默認(rèn)了特斯拉以視覺識別為主的技術(shù)路線已取得勝利。
如今，特斯拉不僅擁有更強(qiáng)的算力優(yōu)勢，還在自動駕駛AI芯片方面取得領(lǐng)先地位，這無疑將進(jìn)一步鞏固其在自動駕駛技術(shù)上的優(yōu)勢，并增強(qiáng)其在電動汽車市場的競爭力，對中國汽車企業(yè)構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
特斯拉在造車和芯片方面的卓越表現(xiàn)，讓中國汽車行業(yè)感到壓力重重。多家中國企業(yè)的共同努力，竟未能與特斯拉一家相抗衡。特斯拉的實(shí)力展現(xiàn)，無疑撕下了中國汽車行業(yè)所謂技術(shù)領(lǐng)先的遮羞布，使得未來再談技術(shù)領(lǐng)先于特斯拉似乎已不再合適。
