【ITBEAR】在加利福尼亞州的一場(chǎng)盛會(huì)上，特斯拉推出了其最新的三款產(chǎn)品：無(wú)人駕駛出租車Cybercab、無(wú)人駕駛貨運(yùn)車Robovan以及Optimus人形機(jī)器人。其中，Cybercab尤為引人注目，這款早在2016年就被馬斯克看好的產(chǎn)品，終于在八年后的今天亮相。Cybercab以其獨(dú)特的外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)，引發(fā)了外界的廣泛討論。馬斯克在發(fā)布會(huì)上談到了Robotaxi的諸多優(yōu)勢(shì)，如解決擁堵問(wèn)題、環(huán)保以及降低出行成本等。
Cybercab的設(shè)計(jì)充滿了科技感，金色的車身，沒(méi)有方向盤(pán)和踏板，僅依靠一塊中控屏來(lái)完成指令交互，且采用感應(yīng)充電技術(shù)。馬斯克表示，得益于自動(dòng)駕駛技術(shù)，Robotaxi將大幅降低用戶的出行成本，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)成本。他預(yù)測(cè)，Cybercab每英里的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用將降至約0.2美元（約合人民幣0.9元/公里），遠(yuǎn)低于Uber等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
特斯拉對(duì)于Cybercab的商業(yè)化前景充滿信心。馬斯克表示，該業(yè)務(wù)有望讓特斯拉的估值升至5萬(wàn)億美元。他計(jì)劃通過(guò)“Airbnb”模式，實(shí)現(xiàn)車輛租與賣(mài)的共同增長(zhǎng)，提高特斯拉的銷量，并擴(kuò)大出租車車隊(duì)，降低造車成本。特斯拉還計(jì)劃利用Cybercab的閑置算力，提供類似亞馬遜的云計(jì)算服務(wù)。
盡管特斯拉對(duì)Robotaxi業(yè)務(wù)寄予厚望，但其在該領(lǐng)域的布局顯然已經(jīng)滯后。業(yè)內(nèi)其他公司，如百度旗下的蘿卜快跑、谷歌投資的Waymo等，已經(jīng)在這一領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。特斯拉要想在這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，或許只能依靠其獨(dú)特的“純視覺(jué)+端到端”技術(shù)模式。
特斯拉的“純視覺(jué)”技術(shù)方案，摒棄了昂貴的激光雷達(dá)和高精地圖，降低了成本。而“端到端”技術(shù)則引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛討論，該技術(shù)允許神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)人類駕駛員的路徑規(guī)劃，有望實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的駕駛?cè)蝿?wù)。然而，端到端技術(shù)也需要收集大量高質(zhì)量數(shù)據(jù)供AI學(xué)習(xí)，特斯拉為此制定了一套嚴(yán)格的駕駛員行為評(píng)分系統(tǒng)。
盡管特斯拉在技術(shù)上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但安全性問(wèn)題依然是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的最大阻礙。谷歌Waymo、通用旗下自動(dòng)駕駛Cruise都曾發(fā)生過(guò)交通事故。特斯拉需要面對(duì)這一挑戰(zhàn)，確保Robotaxi的安全性和可靠性。
總的來(lái)說(shuō)，特斯拉的Robotaxi業(yè)務(wù)雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但其巨大的市場(chǎng)潛力和獨(dú)特的商業(yè)模式依然值得關(guān)注。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐步成熟，特斯拉有望在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破。
