【ITBEAR】嵐圖知音憑借其超長(zhǎng)續(xù)航版本和先進(jìn)的電驅(qū)效率，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)中脫穎而出。該車型采用三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)900km，相較于特斯拉Model Y的能耗表現(xiàn)，嵐圖知音雖電耗略高7%，但車身重量多出約10%，綜合來看，其推重比下的電耗表現(xiàn)更優(yōu)。尤為嵐圖知音還推出了采用磷酸鐵鋰電池的長(zhǎng)續(xù)航超充版，單位重量能耗進(jìn)一步降低。
嵐圖知音的800V高壓平臺(tái)是其電驅(qū)效率突出的關(guān)鍵。相較于插混與增程式電動(dòng)車，嵐圖知音攜帶109kWh的大電池，單次續(xù)航的通勤能力幾乎可以媲美同級(jí)別純?nèi)加蛙嚨臐M油表現(xiàn)。然而，兩款滿足800V技術(shù)的嵐圖知音在續(xù)航和充電速度上展現(xiàn)出明顯差異：901km續(xù)航版本充電速度相對(duì)保守，而長(zhǎng)續(xù)航超充版則支持更快的5C級(jí)別充電倍率。
兩款電池均來自寧德時(shí)代，其特性與神行電池和麒麟電池相近。磷酸鐵鋰電池版的高倍率充電和重量問題限制了其容量增長(zhǎng)，而三元鋰電池版則更注重電芯容量和電壓平臺(tái)，選擇了更為穩(wěn)妥的充電策略。
嵐圖知音如何在保證長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)控制成本？這主要得益于嵐圖更擅長(zhǎng)“造大車”的邏輯，通過模塊化降成本方案，嵐圖知音享受到了家族更大車型的開發(fā)紅利。嵐圖的ESSA架構(gòu)在硬件部分實(shí)現(xiàn)了成本控制，同時(shí)依靠軟件來滿足不同車輛的個(gè)性需求。
嵐圖知音的底盤、電驅(qū)、電控系統(tǒng)等硬件部分都參考了家族中的更大車型，從而降低了成本。同時(shí)，該車型還配備了可變阻尼減振器和雙目式前置攝像頭，以提升操控樂趣和預(yù)瞄功能。通過掌握電控系統(tǒng)的邏輯，嵐圖知音在動(dòng)力性能和底盤風(fēng)格上都實(shí)現(xiàn)了良好的控制。
總的來說，嵐圖知音通過先進(jìn)的電驅(qū)效率、合理的成本控制以及個(gè)性化的軟件調(diào)校，在20萬元價(jià)位上提供了具有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)方案，有效應(yīng)對(duì)了插混與增程式電動(dòng)車的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
