【ITBEAR】在電動汽車行業(yè)中，電池成本一直占據(jù)顯著位置，約占整車成本的38%，成為制造商和消費者關(guān)注的焦點。近年來，電池價格的波動直接影響著電動汽車市場的定價策略，尤其是特斯拉，其售價與電池成本緊密相連。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年底，每千瓦時（kWh）的電池成本為153美元，而到2023年，這一數(shù)字已降至149美元左右。這一趨勢預(yù)示著，隨著電池技術(shù)的進步和原材料供應(yīng)的增加，電池成本將進一步降低。
具體而言，預(yù)計到2024年底，電池成本將降至111美元每千瓦時，而到2026年，將進一步降至80美元每千瓦時。若按此趨勢，從2024年至2026年的兩年間，電池價格將下降約30%，對于100度電的電池包而言，成本將減少約3萬塊。與2022年相比，2026年的電池包成本將降低近50%，即每100度電的電池包成本將減少約5萬塊。
電池成本的下降無疑將推動電動汽車成本的降低，進而促使車企調(diào)整售價。因此，對于不急于購買電動汽車的消費者而言，或許可以稍作等待，以期待更優(yōu)惠的價格。
尤其值得注意的是，固態(tài)電池技術(shù)有望在2027年或2028年推出。這種電池沒有易燃的液體電解質(zhì)，擁有更高的能量密度和更好的安全性，有望徹底改變電動汽車市場的游戲規(guī)則。
電動汽車電池成本的持續(xù)下降以及固態(tài)電池技術(shù)的潛在突破，都為電動汽車市場的未來發(fā)展奠定了積極的基礎(chǔ)。
