【ITBEAR】雷諾汽車在歐洲混合動力汽車市場的表現(xiàn)引人注目，其首席執(zhí)行官盧卡?德梅奧對低成本變速箱技術(shù)的投資，使該公司在快速增長的市場中占據(jù)了一席之地。盡管歐盟將于2035年禁止內(nèi)燃機汽車，但昂貴的電動汽車需求并未顯著增長，給汽車行業(yè)帶來了壓力。然而，雷諾在混合動力汽車領(lǐng)域的實力卻表現(xiàn)突出。
據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，雷諾混合動力車型的銷量今年前八個月同比增長了55%，遠超歐盟整體21.1%的增幅。雷諾品牌今年上半年的銷量增長了60%，使其成為歐洲第二大汽車品牌，僅次于豐田。
雷諾的成功秘訣在于其專注于已掌握的變速箱技術(shù)。一個世紀(jì)前，雷諾的工程師們開發(fā)了“狗形離合器”，用于創(chuàng)造一種名為E-Tech的低成本混合動力傳動系統(tǒng)。與其他雙引擎相比，E-Tech系統(tǒng)需要更少的部件，更輕且成本更低。
雷諾的股價今年以來上漲了6.4%，而歐洲汽車股指數(shù)則下跌了12%。分析師們表示，雷諾在電池電動汽車和混合動力變速器之間找到了平衡，并且隨著更多新車型的推出，增長應(yīng)該會繼續(xù)。
然而，雷諾也面臨著挑戰(zhàn)。從明年開始，歐洲的汽車制造商必須將二氧化碳的平均排放量減少到每公里94克。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，雷諾需要將電動汽車的銷量提升至20%，但目前其電動汽車銷量僅占品牌在歐洲銷量的12%左右。
為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，雷諾推出了一款緊湊型電動汽車R4 E-Tech，預(yù)計售價不到35,000歐元。這款插電式經(jīng)濟型汽車將在法國莫伯日組裝，發(fā)動機和電池來自附近的工廠，計劃于明年上半年開始銷售。
雷諾過去十年在電動汽車領(lǐng)域被一些競爭對手超越，但公司希望通過R4和之前發(fā)布的R5等車型的成功發(fā)布，重新奪回市場份額。
