【ITBEAR】近期，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，多家車企紛紛推出新車以搶占市場(chǎng)份額。9月19日至26日，樂(lè)道L60、極氪7X、智界R7和阿維塔07相繼上市，與特斯拉的Model Y和Model 3展開(kāi)正面較量。這些新車型的問(wèn)世，無(wú)疑給特斯拉帶來(lái)了不小的壓力。
特斯拉為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，早在7月初便推出了“5年0息”的金融購(gòu)車方案，覆蓋Model 3和Model Y的全系車型，并包括所有選配價(jià)格。這一舉措被視為特斯拉的“變相官降”，旨在降低消費(fèi)者購(gòu)車門檻，進(jìn)一步刺激銷量。
以Model 3和Model Y的長(zhǎng)續(xù)航版為例，消費(fèi)者在7月31日前下訂，首付僅需7.99萬(wàn)元，即可享受5年0息的購(gòu)車方案。日供分別低至107元和118元，相比之前的2.5%標(biāo)準(zhǔn)年費(fèi)率，最多可節(jié)省26375元的利息。
特斯拉的這一金融購(gòu)車方案已經(jīng)第三次延長(zhǎng)，目前截止日期為10月31日。鑒于其促銷效果顯著，特斯拉可能會(huì)繼續(xù)延長(zhǎng)該方案至今年年底。
特斯拉的定價(jià)策略一直備受關(guān)注。一旦銷量目標(biāo)未達(dá)成或制造成本下降，特斯拉便會(huì)迅速調(diào)整終端價(jià)格。這使得特斯拉在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終保持著靈活的優(yōu)勢(shì)。
盡管特斯拉面臨諸多競(jìng)爭(zhēng)，但其三季度全球成績(jī)單仍顯示出一定的實(shí)力。共交付新車46.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%，這是其連續(xù)兩個(gè)季度銷量同比走低后的首次季度同比增長(zhǎng)。
然而，特斯拉也面臨著增長(zhǎng)瓶頸。今年一季度，其新車交付量?jī)H為38.6萬(wàn)輛，同比跌幅達(dá)到8.53%。好在二季度迎來(lái)回暖，交付量突破44.4萬(wàn)輛。但即便如此，特斯拉仍需要在四季度賣出至少51萬(wàn)輛新車才能追平去年的銷量。
特斯拉的市場(chǎng)策略和產(chǎn)品實(shí)力無(wú)疑將繼續(xù)受到關(guān)注。隨著新車型的不斷涌現(xiàn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，特斯拉能否保持其領(lǐng)先地位，值得進(jìn)一步觀察。
總的來(lái)說(shuō)，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化，各大車企都在努力推出新車型和優(yōu)惠政策以吸引消費(fèi)者。特斯拉作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，其市場(chǎng)策略和動(dòng)向無(wú)疑將對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
