【ITBEAR】特斯拉近日揭曉了Cybercab自動駕駛出租車原型，其獨(dú)特的雙座設(shè)計(jì)與眾不同，引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。在洛杉磯附近的一場活動上，埃隆·馬斯克親自展示了這款充滿未來感的車輛，并透露了2026年投產(chǎn)及低于3萬美元的售價計(jì)劃。
然而，這款雙門設(shè)計(jì)的自動駕駛出租車在實(shí)用性方面引發(fā)了不少質(zhì)疑。分析人士指出，傳統(tǒng)的自動駕駛出租車更注重寬敞空間和高大車身，以便于乘客的上下車及行李存放，而Cybercab的設(shè)計(jì)似乎與此背道而馳。
根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power的數(shù)據(jù)，雙門汽車在美國市場的占有率非常低，僅占2%，這讓人對Cybercab的市場前景產(chǎn)生疑慮。與此同時，競爭對手如Waymo和亞馬遜Zoox的自動駕駛出租車均采用了更為實(shí)用的四座設(shè)計(jì)。
馬斯克雖然提出了Cybercab每英里20美分的低成本運(yùn)營目標(biāo)，以及相對于公共交通的競爭優(yōu)勢，但他并未詳細(xì)闡述如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，也未公布具體的量產(chǎn)計(jì)劃和監(jiān)管審批時間表。這使得投資者和分析師對特斯拉的自動駕駛出租車項(xiàng)目充滿了不確定性。
特斯拉還需面對如何在已經(jīng)布局自動駕駛出租車市場的競爭對手中脫穎而出的問題。Waymo等公司在美國多個城市已經(jīng)開始了自動駕駛出租車的運(yùn)營，而特斯拉的Cybercab似乎還需要更多的時間來證明自己的實(shí)力和市場價值。
