【ITBEAR】2024年9月，商用車市場表現(xiàn)低迷，產銷分別完成29.4萬輛和28.4萬輛，同比下降16.8%和23.5%。貨車與客車均呈現(xiàn)不同程度的下滑，其中貨車產銷下降尤為顯著，客車產量微增但銷量仍降。
然而，皮卡市場在1-9月期間表現(xiàn)穩(wěn)健，產銷分別完成38.4萬輛和40.4萬輛，實現(xiàn)同比增長。特別是汽油皮卡，產銷均有顯著增長。
新能源商用車方面，9月國內銷量達4.8萬輛，同比增長9.3%，顯示出新能源轉型的積極態(tài)勢。
從出口和內銷數據來看，商用車9月國內銷量雖環(huán)比微增，但同比降幅較大。相比之下，出口量環(huán)比增長11%，同比增長29.8%，顯示出海外市場需求的強勁增長。
1-9月累計數據顯示，商用車產銷雖同比下降，但新能源商用車銷量持續(xù)增長，表明行業(yè)正經歷結構性變革。同時，皮卡和新能源領域的亮眼表現(xiàn)，為商用車市場帶來新的增長點。
在具體細分市場，輕型貨車和中型客車表現(xiàn)出一定的增長潛力，而大型貨車和輕型客車則面臨挑戰(zhàn)。新能源商用車的持續(xù)滲透，正逐步改變市場格局。
總體來看，商用車市場正經歷深刻變革，新能源轉型和海外市場拓展成為行業(yè)發(fā)展的兩大驅動力。面對復雜多變的市場環(huán)境，商用車企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，以適應新的市場需求。
