【ITBEAR】近期，問(wèn)界母公司賽力斯發(fā)布了2024年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)盈公告，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到1030億元至1100億元，同比激增518%至559%。凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為35億元至41億元，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈的顯著轉(zhuǎn)變。
然而，在中大型SUV市場(chǎng)，問(wèn)界M9正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，其最大對(duì)手并非理想L9或智駕版魏牌藍(lán)山，而是即將入局的比亞迪。
長(zhǎng)久以來(lái)，比亞迪在中大型SUV市場(chǎng)一直缺席。其仰望U8走的是豪華科技路線，月銷(xiāo)量有限。而方程豹?jiǎng)t主打硬派越野，市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。
如今，比亞迪終于決定進(jìn)軍這一市場(chǎng)。騰勢(shì)汽車(chē)發(fā)布了全新車(chē)型騰勢(shì)N9的官圖，定位大型SUV，預(yù)計(jì)將與理想L9、問(wèn)界M9等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，計(jì)劃于年底發(fā)布。
從騰勢(shì)N9的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，該車(chē)很可能定價(jià)在40萬(wàn)元區(qū)間。結(jié)合騰勢(shì)Z9GT的定價(jià)策略，騰勢(shì)N9的起步價(jià)格預(yù)計(jì)也在33萬(wàn)元左右。
騰勢(shì)N9在技術(shù)配置上顯得尤為強(qiáng)勁，全系標(biāo)配易三方智駕系統(tǒng)，配備多顆雷達(dá)和攝像頭，以及英偉達(dá)智駕芯片，舒適性配置也十分豐富。
與Z9GT相比，騰勢(shì)N9在車(chē)內(nèi)空間布局、電機(jī)功率和加速度等方面有所不同，更加側(cè)重于家庭用戶需求。
盡管騰勢(shì)N9在技術(shù)配置上具備顯著優(yōu)勢(shì)，但其品牌認(rèn)知度相比理想L9和問(wèn)界M9仍顯不足。若騰勢(shì)能在品牌宣傳上加強(qiáng)力度，提升與比亞迪的關(guān)聯(lián)認(rèn)知，或許能與理想L9和問(wèn)界M9展開(kāi)一場(chǎng)激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪。
然而，騰勢(shì)N9的入市也可能對(duì)其他品牌造成影響。若其起步價(jià)格定在33萬(wàn)元以下，將對(duì)剛剛起步的魏牌藍(lán)山構(gòu)成不小的壓力。
