【ITBEAR】在國(guó)慶小長(zhǎng)假的余溫中，我們迎來(lái)了對(duì)新勢(shì)力造車“金九”表現(xiàn)的回顧。盡管發(fā)布有所延遲，但不可否認(rèn)的是，多家新勢(shì)力車企在九月展現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
尤其值得一提的是埃安，憑借35,780輛的銷量穩(wěn)居榜單第三，展現(xiàn)了其在10萬(wàn)元-20萬(wàn)元純電細(xì)分市場(chǎng)的穩(wěn)固地位。然而，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，如何保持并擴(kuò)大這一優(yōu)勢(shì)，成為其必須面對(duì)的課題。
零跑的表現(xiàn)同樣亮眼，9月交付量達(dá)到33,767輛，成功跨越3萬(wàn)輛門檻。其背后的成功秘訣，在于同時(shí)布局純電與增程技術(shù)路線，并以高性價(jià)比吸引了眾多家庭用戶。
深藍(lán)與小鵬也不甘示弱，分別交付了22,709輛和21,352輛。深藍(lán)在華為智駕的加持下，逐漸找到市場(chǎng)定位；而小鵬則依靠新推出的MONA M03，重新奪回2萬(wàn)輛以上的月交付量，并在20萬(wàn)元新能源SUV市場(chǎng)找回了小鵬G6的地位。
極氪與蔚來(lái)同樣值得關(guān)注。極氪雖面臨產(chǎn)品矩陣布局的挑戰(zhàn)，但仍以21,333輛的交付量緊隨其后。蔚來(lái)則在全新BaaS政策和換電模式的推動(dòng)下，9月交付量達(dá)到21,181輛，高端純電市場(chǎng)地位穩(wěn)固。
相比之下，哪吒與嵐圖的表現(xiàn)略顯平淡，分別交付10,118輛和10,001輛。哪吒急需提升品牌認(rèn)知度，而嵐圖則有望在全新夢(mèng)想家和追光的助力下，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)。
至于阿維塔與智己，9月的交付量分別為4,537輛和4,516輛，提升空間巨大。兩家車企的新車型上市，將成為其破局的關(guān)鍵。
最后，小米汽車9月交付量繼續(xù)破萬(wàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。同時(shí)，東風(fēng)奕派也實(shí)現(xiàn)了銷量突破，成為市場(chǎng)中的一股新力量。
國(guó)慶期間，對(duì)新勢(shì)力造車門店的走訪發(fā)現(xiàn)，頭部品牌的訂單情況十分強(qiáng)勁?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著資源的進(jìn)一步集中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，洗牌仍在繼續(xù)。
