【ITBEAR】隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，特別是小米SU7進入中高端純電動轎車市場后，其“鯰魚效應(yīng)”顯著，促使多家車企在這一細分市場發(fā)力。2024世界新能源汽車大會的召開，進一步揭示了新能源汽車的最新進展和技術(shù)趨勢，固態(tài)電池、5G、AI等關(guān)鍵詞成為大會熱點。
固態(tài)電池作為新能源領(lǐng)域的熱點技術(shù)，其研發(fā)和應(yīng)用進程備受關(guān)注。比亞迪首席科學(xué)家廉玉波表示，固態(tài)電池在五年內(nèi)實現(xiàn)應(yīng)用較為現(xiàn)實，但主要集中在高端車和高性能車上，要想普及到經(jīng)濟型產(chǎn)品，可能需要15年至20年的時間。這一觀點反映了固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)和高成本的挑戰(zhàn)。
盡管部分車企已經(jīng)公布了固態(tài)電池的商用計劃，如豐田預(yù)計在2027年至2028年間商用，梅賽德斯-奔馳計劃在2030年前實現(xiàn)量產(chǎn)，但固態(tài)電池要想實現(xiàn)商用，必須在安全性、使用體驗以及成本上有所突破。迄今為止，豐田汽車是明確要降低固態(tài)電池成本的企業(yè)之一，但其目標(biāo)依然難以實現(xiàn)短期內(nèi)固態(tài)電池的普及。
與此同時，智能化已經(jīng)成為新能源汽車的重要發(fā)展方向。2024世界新能源汽車大會的數(shù)據(jù)顯示，從2021年下半年到今年上半年，新能源新車的智能座艙標(biāo)配率從47%提升至88%，智能駕駛標(biāo)配率從31%提升至65%。聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司數(shù)智運營事業(yè)部總監(jiān)鮑偉表示，新能源汽車市場正在向年輕化、女性化和低線城市擴展，5G和AI技術(shù)的應(yīng)用將為新能源汽車行業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。
AI技術(shù)的引入，讓智能座艙和智能駕駛的體驗更加人性化。現(xiàn)階段，擁有AI大模型的智能座艙已經(jīng)可以實現(xiàn)自駕游規(guī)劃、汽車知識解答、AI創(chuàng)作等功能，部分車型的AI技術(shù)還可以用于座艙內(nèi)的健康管理和車輛健康狀態(tài)檢測。在智能駕駛方面，小鵬、華為等企業(yè)借助AI大模型，實現(xiàn)了“端到端模型”的更多可能性，提高了智駕系統(tǒng)的決策效率。
新能源汽車市場正經(jīng)歷著快速的技術(shù)變革，固態(tài)電池和AI技術(shù)的應(yīng)用成為車企競爭的新焦點。盡管新能源汽車的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷進步和市場需求的提升，新能源汽車的未來依然充滿無限可能。
