【ITBEAR】近期，小米SU7試駕車在南京發(fā)生的一起事故引起了廣泛關注，不少網(wǎng)友揣測這是否是友商期待已久的“機會”。此次事件不僅考驗了小米汽車的應急處理能力，也將其技術安全性推向了風口浪尖。
事故發(fā)生在9月16日上午，一輛小米SU7試駕車在南京南站附近突然偏離方向，撞向綠化帶后起火。車內(nèi)三人中，試駕者沈先生及其朋友徐先生受傷。沈先生表示，事故發(fā)生時，車輛的安全氣囊及時彈出，但門把手設計獨特，開啟困難，延誤了逃生時間。
沈先生還指出，銷售人員季某元在事故發(fā)生后第一個下車，并未立即施救，而是選擇先打電話。同時，徐先生因未系安全帶受傷較重，這也提醒了乘客應始終注意行車安全。
小米汽車在事故當天便發(fā)表聲明，稱經(jīng)現(xiàn)場勘察和數(shù)據(jù)分析，事故原因為路面濕滑加駕駛員操作不當，導致車輛沖出車道并撞擊隔離花壇區(qū)，電池受損后起火。消防人員及時介入，控制了火勢。
然而，對于小米汽車的解釋，沈先生并不認同。他認為事故的主要原因是輔助駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導致車輛失控。他還質(zhì)疑，為何小米拒絕將事故車輛進行第三方檢測，這一行為無疑加重了用戶的疑慮。
此次事件也引發(fā)了關于新能源汽車安全性的討論。盡管小米SU7起火后能被快速撲滅，得益于電池技術和消防人員的及時響應，但這并不能掩蓋小米汽車在本次事件中的責任。
從銷售人員的專業(yè)素養(yǎng)到輔助駕駛系統(tǒng)的可靠性，小米汽車在此次事件中暴露出了不少問題。作為市場新人，小米汽車自上市以來便負面新聞不斷，從護板脫落到納米銀玻璃屏蔽信號，再到如今的試駕車起火，品牌一直站在風口浪尖之上。
