【ITBEAR】8月的汽車(chē)資本市場(chǎng)猶如迷霧籠罩，聯(lián)儲(chǔ)加息步入尾聲，國(guó)際局勢(shì)風(fēng)云變幻，油價(jià)和金價(jià)的波動(dòng)更是加劇了市場(chǎng)的不確定性。
在這個(gè)動(dòng)蕩的背景下，中國(guó)最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)廣匯汽車(chē)的退市，成為行業(yè)的一大震撼。盡管政府加碼“以舊換新”補(bǔ)貼政策，但仍未能挽救一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的生存危機(jī)，眾多企業(yè)掙扎在生死邊緣。
2024年上半年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)上市公司的財(cái)報(bào)揭示了行業(yè)的困境，85家汽車(chē)股的股價(jià)平均跌幅超過(guò)5%，市值大幅縮水至5.8萬(wàn)億元。然而，成都車(chē)展的舉行，盡管到場(chǎng)媒體數(shù)量減少，卻成為了一場(chǎng)更為純粹的展銷(xiāo)會(huì)，或許能為“金九銀十”帶來(lái)一絲曙光。
在股市表現(xiàn)上，8月有幾家汽車(chē)上市公司股價(jià)漲幅顯著，其中吉利控股集團(tuán)旗下的幾家公司表現(xiàn)尤為突出，占據(jù)了漲幅榜的前三位。
極星汽車(chē)成為當(dāng)月的一匹黑馬，股價(jià)大漲65.92%，達(dá)到1.22美元/股。這一漲幅主要得益于新任CEO Michael Lohscheller的加盟，他擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)和擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。然而，極星的業(yè)績(jī)危機(jī)并未完全解除，其在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售若無(wú)法取得突破，仍將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
*ST漢馬也表現(xiàn)出色，股價(jià)上漲27.65%，達(dá)到5.17元/股。盡管其上半年凈虧損擴(kuò)大，但市場(chǎng)對(duì)其重整計(jì)劃充滿(mǎn)期待。
與此同時(shí)，小米集團(tuán)的股價(jià)也單月上漲15.8%，達(dá)到19.5港元/股。小米汽車(chē)在交付后產(chǎn)銷(xiāo)量迅速攀升，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。小米CFO表示，公司愿意以犧牲利潤(rùn)為代價(jià)來(lái)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，目標(biāo)是成為全球最大汽車(chē)制造商之一。
然而，跌幅居前的汽車(chē)業(yè)上市公司則主要來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商和出行板塊，折射出中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)面臨的巨大需求壓力和汽車(chē)流通行業(yè)的大變革。江鈴汽車(chē)和北汽藍(lán)谷的跌幅位居前兩位，分別受到游資炒作和純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響。
總體來(lái)看，8月的汽車(chē)資本市場(chǎng)充滿(mǎn)了變數(shù)和挑戰(zhàn)。無(wú)論是漲幅前列的公司還是跌幅居前的企業(yè)，都面臨著各自的問(wèn)題和機(jī)遇。在這個(gè)充滿(mǎn)迷幻與迷惑的市場(chǎng)中，誰(shuí)能抓住機(jī)遇、化解危機(jī)，將成為未來(lái)的關(guān)鍵。
