【ITBEAR】加拿大麥吉爾大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)近日取得了固態(tài)鋰電池技術(shù)的重大突破，這一發(fā)現(xiàn)被視為電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的一大里程碑。該團(tuán)隊(duì)成功找到了一種降低陶瓷電解質(zhì)與電極之間界面阻抗的方法，顯著提升了固態(tài)鋰電池的性能。
研究團(tuán)隊(duì)采用了多孔陶瓷膜與少量聚合物相結(jié)合的創(chuàng)新方式，取代了傳統(tǒng)的致密板設(shè)計(jì)。這一變革不僅消除了界面阻抗，還為電池的高電壓運(yùn)行提供了更為穩(wěn)定的條件。多孔陶瓷膜的使用，使得鋰離子能夠更為自由地移動(dòng)，從而大幅提升了電池的整體性能。
該研究的領(lǐng)軍人物，材料工程系博士畢業(yè)生Senhao Wang表示，此項(xiàng)技術(shù)的突破讓他們距離開發(fā)出下一代更安全、性能更卓越的電動(dòng)汽車電池又近了一步。當(dāng)前市場(chǎng)上主流的鋰離子電池因使用液體電解質(zhì)而存在一定的安全隱患，而固態(tài)鋰電池則通過采用固體材料，從根本上提升了電池的安全性。
此次麥吉爾大學(xué)的研究不僅為固態(tài)鋰電池的商業(yè)化應(yīng)用掃清了一大障礙，也為電動(dòng)汽車行業(yè)的未來發(fā)展注入了新的活力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，固態(tài)鋰電池有望在安全性、效率等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)更大的突破，引領(lǐng)電動(dòng)汽車行業(yè)邁向新的高峰。
