【ITBEAR】據(jù)最新乘聯(lián)會數(shù)據(jù)披露，2024年8月份，國內(nèi)乘用車零售市場銷量達(dá)到190.5萬輛，盡管同比下滑1%，但環(huán)比增長卻顯著提升10.8%。其中，新能源汽車表現(xiàn)尤為搶眼，銷量同比增長43.2%，環(huán)比增長17%，達(dá)到102.7萬輛，占據(jù)市場半壁江山，滲透率高達(dá)53.9%，再創(chuàng)新高。
然而，在新能源汽車市場迅猛發(fā)展的同時(shí)，充電設(shè)施供應(yīng)問題逐漸凸顯。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1024.3萬臺，新能源汽車保有量為2472萬輛，車樁比約為2.4：1。盡管增量市場純電汽車車樁比已達(dá)到1:1，但在高速和景區(qū)等特定區(qū)域，充電設(shè)施仍顯不足，排隊(duì)充電現(xiàn)象屢見不鮮。
國慶假期期間，高速公路充電需求激增，充電量同比增長56%，達(dá)到1558萬千瓦時(shí)，創(chuàng)歷史新高。這一數(shù)據(jù)反映出，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，充電設(shè)施的需求也日益迫切。
純電動車主還面臨著充電樁被混動車占用的困擾。由于混動車充電功率較低，充電時(shí)間較長，且可通過加油增加續(xù)航，因此部分混動車主傾向于選擇充電而非加油。這種行為在一定程度上加劇了純電動車主的充電難題。
業(yè)內(nèi)人士指出，解決新能源汽車充電問題，需從多方面入手。一方面，應(yīng)加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局和完善，提高充電樁的覆蓋率和利用率；另一方面，政策層面也應(yīng)加強(qiáng)調(diào)控，引導(dǎo)消費(fèi)者理性選擇充電方式，避免資源浪費(fèi)。
總的來說，新能源汽車市場的快速發(fā)展對充電設(shè)施提出了更高的要求。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的逐步完善，相信新能源汽車充電問題將得到有效解決，為綠色出行提供更加便捷、高效的服務(wù)。
