【ITBEAR】近期，業(yè)內(nèi)傳出消息，多家主流合資汽車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商因不堪業(yè)績(jī)考核壓力，集體表達(dá)了抗議。在此背景下，不少汽車(chē)廠商開(kāi)始考慮取消或放松對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的考核機(jī)制，以減輕其負(fù)擔(dān)。
傳統(tǒng)車(chē)企習(xí)慣將年度銷(xiāo)量目標(biāo)強(qiáng)加給經(jīng)銷(xiāo)商，然而汽車(chē)市場(chǎng)變化莫測(cè)，這種固定的考核模式已顯得不合時(shí)宜。相比之下，一些新興汽車(chē)品牌采用更為靈活的周考核制度，根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整銷(xiāo)量目標(biāo)。
改變考核機(jī)制對(duì)車(chē)企而言并非易事，尤其是合資車(chē)企，需要中外雙方共同協(xié)商。然而，不改革又可能導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商問(wèn)題進(jìn)一步惡化，車(chē)企面臨兩難選擇。
經(jīng)銷(xiāo)商則抱怨連連，一方面消費(fèi)者認(rèn)為他們?cè)谫?gòu)車(chē)過(guò)程中賺取了巨額利潤(rùn)，另一方面，他們卻承受著巨大的銷(xiāo)量壓力和新車(chē)價(jià)格倒掛問(wèn)題。價(jià)格倒掛導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商不得不虧本賣(mài)車(chē)，以獲取售后和廠家返利的機(jī)會(huì)。
然而，高價(jià)的售后服務(wù)又使得消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他物美價(jià)廉的汽車(chē)修理店，進(jìn)一步壓縮了經(jīng)銷(xiāo)商的盈利空間。同時(shí)，返利機(jī)制也迫使經(jīng)銷(xiāo)商大量購(gòu)入車(chē)輛，即使無(wú)法賣(mài)出，加劇了資金困境。
此次汽車(chē)廠商決定取消不合理的考核機(jī)制，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言無(wú)疑是一大利好。這一舉措能否真正改善經(jīng)銷(xiāo)商的處境，仍有待觀察。
