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到店試駕全新EZ-6,馬6也要“觸電”了?體驗(yàn)還挺不錯(cuò)!

   時(shí)間:2024-09-30 14:01:40 來源:ITBEAR作者:馮璃月編輯:瑞雪 發(fā)表評(píng)論無障礙通道

【ITBEAR】9月30日消息,馬自達(dá)EZ-6,這款由長(zhǎng)安與馬自達(dá)聯(lián)手打造的新車型,已經(jīng)正式上市。作為馬6的后繼者,它能否延續(xù)前輩“彎道小王子”的美譽(yù)呢?從外觀上看,EZ-6車頭修長(zhǎng),馬自達(dá)的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素得以保留,而車尾則采用了貫穿式尾燈,個(gè)性十足。

內(nèi)飾方面,EZ-6同樣表現(xiàn)出色。雙拼色設(shè)計(jì)讓整車看起來質(zhì)感十足,大量軟包材質(zhì)的使用也讓觸感更加柔軟舒適。儀表臺(tái)上半部分還采用了翻毛皮材質(zhì),整體內(nèi)飾無論是質(zhì)感還是做工都堪稱優(yōu)秀。

當(dāng)然,最令人驚喜的還是EZ-6的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。雖然三電部分由長(zhǎng)安負(fù)責(zé),但底盤調(diào)校則全權(quán)交由馬自達(dá)處理。結(jié)果便是,EZ-6完美地繼承了馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)基因,底盤表現(xiàn)十分出色。無論是厚重感還是韌性都讓人印象深刻,對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)的過濾也非常充分。

EZ-6的方向盤調(diào)校也十分精準(zhǔn),中心區(qū)阻尼大,指向明確。作為后驅(qū)車型,過彎時(shí)尾部表現(xiàn)靈活,大腳油門下去甚至?xí)兴ξ驳母杏X,駕駛樂趣十足。

總的來說,盡管馬自達(dá)EZ-6與長(zhǎng)安深藍(lán)SL03有著千絲萬縷的聯(lián)系,但在馬自達(dá)的底盤調(diào)校加持下,它依舊保持了馬自達(dá)一貫的好開特性?!皬澋佬⊥踝印钡拿?hào),相信EZ-6能夠繼續(xù)傳承下去。

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