【ITBEAR】9月29日消息，在2024年的“金九”銷售旺季，盡管汽車行業(yè)面臨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩的大背景，但比亞迪依舊展現(xiàn)出了其作為行業(yè)領(lǐng)跑者的強(qiáng)勁實(shí)力。這不僅僅是一種預(yù)測(cè)，更是基于比亞迪多年來市場(chǎng)表現(xiàn)的深刻洞察。
比亞迪之所以能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，與其務(wù)實(shí)的定價(jià)策略密不可分。在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步放緩的背景下，價(jià)格務(wù)實(shí)已成為廣大購(gòu)車者的首要訴求。據(jù)某垂類機(jī)構(gòu)發(fā)布的2024上半年中國(guó)品牌單車?yán)麧?rùn)排名顯示，盡管比亞迪以136.31億元的凈利潤(rùn)總額位居行業(yè)之首，但其單車?yán)麧?rùn)僅為8500元，處于行業(yè)中游水平。這得益于比亞迪采取的“滲透定價(jià)策略”，即通過優(yōu)化成本主動(dòng)降低車價(jià)，以薄利多銷的方式滲透市場(chǎng)。
比亞迪在成本控制和產(chǎn)品配置上的用心，也是其贏得市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵因素。例如，比亞迪在售的插混車型全系標(biāo)配了成本更高的12V磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，相比一些車型使用的鉛酸電池，使用壽命和穩(wěn)定性都更勝一籌。在車型年度改款時(shí)，比亞迪也不斷增加配置，甚至升級(jí)懸架等“大件”，這些都體現(xiàn)了比亞迪對(duì)產(chǎn)品和用戶的極致追求。
除了務(wù)實(shí)的定價(jià)和用心的產(chǎn)品配置，比亞迪還大力投入持續(xù)研發(fā)，以技術(shù)革新應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化。2024年上半年，比亞迪的研發(fā)投入高達(dá)201.8億元，位居中國(guó)上市車企之首。這份對(duì)技術(shù)研發(fā)的長(zhǎng)期投入，使得比亞迪不斷推出具有顛覆性的技術(shù)，如DM插電混動(dòng)、刀片電池、e平臺(tái)3.0等，每一項(xiàng)技術(shù)都讓比亞迪站在了產(chǎn)品力的金字塔頂。
比亞迪的成功不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品和技術(shù)的優(yōu)勢(shì)上，更在于其有意識(shí)地推動(dòng)行業(yè)變革的遠(yuǎn)大格局。比亞迪先于行業(yè)進(jìn)行新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局，促進(jìn)鋰電池上游材料價(jià)格大幅度下降，最終拉低動(dòng)力電池和新能源車的價(jià)格。這種造福民眾、造福社會(huì)的初心，使得比亞迪不僅贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，更贏得了廣大用戶的信賴和支持。
比亞迪之所以能在汽車行業(yè)傳統(tǒng)銷售旺季與經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入平臺(tái)期的大背景下依然領(lǐng)跑全行業(yè)，得益于其務(wù)實(shí)的定價(jià)策略、用心的產(chǎn)品配置、持續(xù)的技術(shù)研發(fā)以及有意識(shí)地推動(dòng)行業(yè)變革的遠(yuǎn)大格局。這些因素共同構(gòu)成了比亞迪熱銷的必然邏輯，也為其在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
