【ITBEAR】9月29日消息，全球汽車行業(yè)正迎來新能源轉(zhuǎn)型的浪潮，其中中國市場扮演著舉足輕重的角色。近日，2024世界新能源汽車大會的舉行，吸引了奔馳、寶馬、大眾等德國汽車巨頭的高管齊聚一堂，共同表達了加強與中國在新能源汽車領(lǐng)域合作的強烈意愿。
梅賽德斯-奔馳的首席財務官貝文彬表示，中國不僅市場規(guī)模全球最大，其新能源汽車市場的多元化程度也位居世界前列。他堅信，中國市場在新能源汽車的應用和大規(guī)模推廣方面將領(lǐng)先其他市場，并透露了奔馳將在中國市場投入巨資，以推動脫碳和動力總成項目的進展。
寶馬集團董事高樂則以電池生態(tài)系統(tǒng)為例，強調(diào)了中國在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要地位。他指出，全球前十大電池制造商中有半數(shù)以上來自中國，這種緊密的生態(tài)合作網(wǎng)絡(luò)是中國新能源汽車成功的關(guān)鍵之一。高樂還表達了寶馬對保持開放自由貿(mào)易的堅定立場，并歡迎中國汽車制造商將產(chǎn)品出口到歐洲，甚至在歐洲設(shè)立生產(chǎn)基地。
大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆也表達了類似觀點，他強調(diào)大眾汽車將深化與中國本土汽車產(chǎn)業(yè)的融合，提升在中國的研發(fā)能力，并與本土領(lǐng)先企業(yè)在多個關(guān)鍵領(lǐng)域建立緊密的合作關(guān)系。大眾汽車的目標是在未來幾年內(nèi)成為中國市場排名第一的跨國汽車公司。
然而，新能源汽車行業(yè)的全球化協(xié)作也面臨著挑戰(zhàn)。吉利汽車集團CEO淦家閱在會上對歐盟加征中國電動汽車關(guān)稅的做法表示了擔憂。他認為這種做法將損害歐洲自身的利益，阻礙中歐經(jīng)濟的發(fā)展，并強調(diào)汽車產(chǎn)業(yè)應該是全球化協(xié)作的產(chǎn)業(yè)。同時，淦家閱也指出了中國新能源汽車出口在深度和質(zhì)量上還有很大的提升空間。
今年以來中國新能源汽車的銷售量已經(jīng)超過了燃油車，顯示出強勁的市場增長勢頭。這一趨勢無疑為全球汽車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型注入了更多的信心和動力。
