【ITBEAR】9月27日消息，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍近日闡釋了“引望”之名的深意，取自詩(shī)句“高樓聊引望，杳杳一川平”，寓意著對(duì)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起之夢(mèng)的期許與支持。自年初華為注冊(cè)成立深圳引望智能技術(shù)有限公司后，該公司便成為業(yè)界與輿論的焦點(diǎn)，特別是阿維塔和賽力斯的相繼入股，更令其備受矚目。
引望公司的成立，不僅彰顯了華為的科技實(shí)力，更引發(fā)了關(guān)于華為是否將進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè)的廣泛討論。徐直軍的回應(yīng)明確了華為的角色定位——助力車(chē)企造出更優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)，而非直接參與造車(chē)。這一戰(zhàn)略考量不僅消除了車(chē)企對(duì)華為可能打造自有品牌汽車(chē)的顧慮，也展示了華為對(duì)智能電動(dòng)時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑的深刻理解。
我國(guó)自2009年成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)以來(lái)，雖規(guī)模龐大，但在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力方面仍有待提升。這背后的主要原因在于我們的零部件工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，缺乏像德國(guó)博世、日本電裝等那樣的國(guó)際級(jí)零部件巨頭。歷史證明，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)突破往往離不開(kāi)整車(chē)與零部件企業(yè)的緊密合作。因此，要提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，不僅需要整車(chē)企業(yè)的努力，更需要零部件企業(yè)的快速崛起。
電動(dòng)化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)為我國(guó)零部件企業(yè)提供了難得的機(jī)遇。以寧德時(shí)代為例，該公司憑借在新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，已躋身全球零部件企業(yè)前列，對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。這充分證明了我國(guó)零部件企業(yè)在新的產(chǎn)業(yè)變革中具有巨大的發(fā)展?jié)摿蛧?guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
面對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的百年未有之大變局，智能化已成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵。智能化技術(shù)的復(fù)雜性、產(chǎn)業(yè)鏈的延伸以及巨大的投入要求，使得傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)必須尋求與消費(fèi)電子和通信產(chǎn)業(yè)的跨界合作。引望公司的成立正是華為在這一背景下的重要舉措之一，它承載著推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的重任，也讓我們對(duì)智能化變革浪潮中的新機(jī)遇充滿(mǎn)期待。
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