【ITBEAR】9月26日消息，隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，增程式電動(dòng)車在國內(nèi)快速嶄露頭角，盡管伴隨著不少爭(zhēng)議。這種電動(dòng)車型因其相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)而曾受到一些主打插電式混合動(dòng)力車型廠商的質(zhì)疑，被視為落后技術(shù)。然而，增程式電動(dòng)車正逐漸在多個(gè)方面獲得廣泛認(rèn)可。
在市場(chǎng)層面，增程式電動(dòng)車已經(jīng)成為一股強(qiáng)勁的力量。多家新興汽車制造商，如理想、問界、深藍(lán)、零跑等，其銷量超過3萬輛的廠商幾乎都主打增程式電動(dòng)車。同時(shí)，越來越多的企業(yè)加入增程式電動(dòng)車的賽道，顯示了其強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力。
據(jù)ITBEAR了解，有專家認(rèn)為增程式電動(dòng)車是純電動(dòng)混合動(dòng)力的終極形態(tài)。通過省去插電式混合動(dòng)力車的傳統(tǒng)構(gòu)件，可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化為增程式，這樣不僅減少了復(fù)雜性，還消除了許多潛在問題。此外，專家還呼吁行業(yè)應(yīng)給予增程式電動(dòng)車與純電動(dòng)車同等的待遇，并強(qiáng)調(diào)增程器的重要性。
從技術(shù)和產(chǎn)品體驗(yàn)的角度來看，增程式電動(dòng)車的表現(xiàn)相當(dāng)全面。它們本質(zhì)上是電動(dòng)車，增程器不直接參與驅(qū)動(dòng)，因此駕駛體驗(yàn)與純電動(dòng)車非常相似。此外，增程式電動(dòng)車作為完全電驅(qū)動(dòng)的車型，在高階智能駕駛輔助系統(tǒng)方面具有天然優(yōu)勢(shì)。
盡管有些人認(rèn)為增程式電動(dòng)車在電量耗盡時(shí)，增程器的油耗偏高且噪音較大，但增程器在這類車型中主要扮演應(yīng)急電源的角色。對(duì)于許多將增程式電動(dòng)車主要用作短途通勤的用戶來說，增程器啟動(dòng)的頻率相對(duì)較低。
總的來說，增程式電動(dòng)車為那些對(duì)純電動(dòng)車存在續(xù)航焦慮的消費(fèi)者提供了一個(gè)理想的解決方案，同時(shí)保留了純電動(dòng)車的諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。隨著更多車企加入這一領(lǐng)域，增程式電動(dòng)車的市場(chǎng)地位有望進(jìn)一步鞏固。
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