【ITBEAR】國(guó)慶假期，電動(dòng)汽車再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，這一次，混合動(dòng)力車型的表現(xiàn)卻讓消費(fèi)者大失所望。原本期望能節(jié)省能源成本的混動(dòng)車，在實(shí)際使用中卻遠(yuǎn)未達(dá)到宣傳效果。
在高速公路服務(wù)區(qū)，充電站排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重，混動(dòng)車因充電技術(shù)落后，充電速度慢，進(jìn)一步加劇了充電難的問(wèn)題。這不僅讓車主們?cè)孤曒d道，也引發(fā)了一些充電站運(yùn)營(yíng)公司對(duì)混動(dòng)車的歧視，甚至拒絕為其提供服務(wù)。
分析原因，混動(dòng)車電池容量小，為充電站帶來(lái)的收入有限。同時(shí)，混動(dòng)車快充后迅速轉(zhuǎn)入慢充狀態(tài)，占用了充電站寶貴的時(shí)間資源，影響了運(yùn)營(yíng)公司的收入。
混動(dòng)車在長(zhǎng)途行駛中，如果不及時(shí)充電，單純依賴燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗反而高于傳統(tǒng)燃油車。這是因?yàn)榛靹?dòng)車增加了電池和配套設(shè)備，導(dǎo)致車身重量增加，進(jìn)而提高了油耗。對(duì)于增程式混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，能量轉(zhuǎn)換過(guò)程更為復(fù)雜，能耗問(wèn)題更加突出。
國(guó)慶長(zhǎng)假的實(shí)際體驗(yàn)讓消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車的節(jié)能效果產(chǎn)生了質(zhì)疑。在純電動(dòng)車和燃油車之間，混動(dòng)車似乎陷入了一個(gè)尷尬的境地。
