【ITBEAR】9月25日消息，新能源汽車市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升，隨之而來的充電樁資源緊張問題日益凸顯。面對(duì)這一現(xiàn)狀，部分品牌及場(chǎng)地運(yùn)營方開始對(duì)充電后未及時(shí)挪車的車輛收取“超時(shí)占位費(fèi)”。記者近期對(duì)多個(gè)區(qū)域的停車場(chǎng)進(jìn)行了深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)占位費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)不一，且在提醒告知方面存在不足。盡管多數(shù)車主對(duì)此表示理解，但他們普遍認(rèn)為占位費(fèi)的收取告知應(yīng)當(dāng)更加明確、醒目。
在調(diào)查的10家停車場(chǎng)中，有9家明確表示會(huì)收取超時(shí)占位費(fèi)。這一費(fèi)用是指在新能源汽車充滿電量后，未及時(shí)移走而繼續(xù)占據(jù)充電樁車位所產(chǎn)生的額外費(fèi)用。記者在南四環(huán)榴鄉(xiāng)橋附近的石榴中心B3層停車場(chǎng)觀察到，至少有4家不同品牌的充電樁，其中既包括新能源汽車廠家的充電樁，也有第三方充電樁。這些充電樁多以不同方式提醒車主關(guān)于超時(shí)占位費(fèi)的收取。
據(jù)ITBEAR了解，西城區(qū)卓著中心大廈地下二層停車場(chǎng)的星星充電站設(shè)有4個(gè)慢充和2個(gè)快充車位，其上方的指示牌明確提醒“僅充電專用”，并詳細(xì)列出了設(shè)備超時(shí)占用費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。在記者走訪的豐臺(tái)、西城、朝陽、通州的10家不同品牌新能源汽車充電站中，僅有一家未明確表示收取超時(shí)占位費(fèi)。對(duì)于這項(xiàng)費(fèi)用的收取，市民普遍表示可以接受，但對(duì)具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和方式存在疑問。
超時(shí)占位費(fèi)的收取并非從充電完成即刻開始，而是設(shè)有一定的“緩沖”時(shí)間。不同品牌或運(yùn)營方的充電站，這一“緩沖”時(shí)間最長可達(dá)30分鐘，最短僅為5分鐘，且計(jì)費(fèi)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)也各不相同。例如，星星充電站的超時(shí)占位費(fèi)為每分鐘0.25元，最高收費(fèi)50元；而特斯拉超充站的占位費(fèi)則可能高達(dá)每分鐘6.4元。這種差異使得車主在面對(duì)不同充電站時(shí)感到困惑。
在告知環(huán)節(jié)，一些充電站存在公示信息不全、收費(fèi)提醒不夠的問題。盡管部分充電站在車主掃碼充電后會(huì)以彈窗形式提醒占位費(fèi)的收取，但仍有部分充電站現(xiàn)場(chǎng)和線上提醒不一致，導(dǎo)致車主對(duì)占位費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)和方式不了解。車主吳女士表示，她通常在下班順路過來充電，車上玩會(huì)手機(jī)充滿就開走了，不會(huì)停很久，因此并未注意到有占位費(fèi)的收取。
對(duì)于新能源車充電收超時(shí)占位費(fèi)是否合法以及消費(fèi)者應(yīng)注意的事項(xiàng)，記者采訪發(fā)現(xiàn)，目前并無專門法律法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“占位費(fèi)”的收取事宜，這項(xiàng)費(fèi)用主要由企業(yè)機(jī)構(gòu)自主定價(jià)。朝陽區(qū)發(fā)改委價(jià)格科工作人員表示，占位費(fèi)是一種市場(chǎng)化行為，企業(yè)或品牌運(yùn)營方根據(jù)成本和市場(chǎng)供需來確定價(jià)格。如果消費(fèi)者感到占位費(fèi)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)過高或消費(fèi)體驗(yàn)差，可以向市場(chǎng)監(jiān)管部門反映。
總的來說，新能源汽車超時(shí)占位費(fèi)的收取已成為一種趨勢(shì)，但其在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和告知方式方面仍存在諸多問題。車主普遍希望充電站能夠在現(xiàn)場(chǎng)和手機(jī)端提供更加明確、醒目的占位費(fèi)收取告知，以便他們能夠更好地了解并遵守相關(guān)規(guī)定。同時(shí)，市場(chǎng)監(jiān)管部門也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)占位費(fèi)收取的監(jiān)管，確保其合法合規(guī)，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。
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