【ITBEAR】9月25日消息，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)商用車(chē)電動(dòng)智能創(chuàng)新發(fā)展中心承辦的2024醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)發(fā)展論壇于9月24日順利召開(kāi)。本次論壇圍繞“推廣醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē) 加快新能源商用車(chē)發(fā)展”的主題，通過(guò)兩場(chǎng)開(kāi)放論壇的形式，匯聚了政府相關(guān)部門(mén)以及汽車(chē)、能源、化工、交通、物流、礦產(chǎn)等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表，共同探討醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)技術(shù)和應(yīng)用等議題，旨在為醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展指明方向，并為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步貢獻(xiàn)智慧。
純電和氫燃料電池作為當(dāng)前主要的新能源汽車(chē)技術(shù)路線，在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨技術(shù)能力和補(bǔ)能設(shè)施等方面的制約，尤其在商用車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展存在局限性。據(jù)ITBEAR了解，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)劉小詩(shī)在上午的技術(shù)論壇中指出，盡管中國(guó)新能源汽車(chē)在過(guò)去十年推廣成效顯著，但商用車(chē)新能源滲透率僅為15.1%，面臨使用場(chǎng)景復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)性要求高以及補(bǔ)能設(shè)施不完善等難題。因此，探索多元化的電動(dòng)技術(shù)路線成為加快商用車(chē)和物流領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，新能源汽車(chē)的發(fā)展應(yīng)以電動(dòng)化為主體，并推動(dòng)包含增程混合動(dòng)力、甲醇、乙醇、二甲醚等多種技術(shù)路線的多元化發(fā)展，這既符合行業(yè)需求和中國(guó)現(xiàn)實(shí)，也有助于保障國(guó)家的能源和產(chǎn)業(yè)安全。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華指出，商用車(chē)雖然保有量?jī)H占12%，但其排放卻超過(guò)55%，因此商用車(chē)的新能源化對(duì)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有重要作用。盡管新能源商用車(chē)的發(fā)展目前落后于乘用車(chē)，但其銷(xiāo)量正在穩(wěn)步增長(zhǎng)，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
甲醇作為走向碳中和、可再生的清潔新能源，在歐美各國(guó)正作為節(jié)能減排的新興能源電制燃料得到大力推廣應(yīng)用。全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)區(qū)首席代表趙凱預(yù)計(jì)，到2030年，全球可再生甲醇產(chǎn)能將達(dá)到2700萬(wàn)噸，其中中國(guó)將占據(jù)重要地位。此外，甲醇作為氫載體的潛力也不容忽視，其在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的經(jīng)濟(jì)性和可行性使其成為理想選擇。
清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授、清華-殼牌清潔交通能源中心主任帥石金對(duì)綠色甲醇的前景充滿信心，認(rèn)為未來(lái)的低碳化、零碳化及電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，行業(yè)應(yīng)積極擁抱這一新燃料。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)首席科學(xué)家、醇?xì)渖鷳B(tài)公司總經(jīng)理劉漢如表示，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)是在電動(dòng)化的基礎(chǔ)上，利用甲醇作為液態(tài)的氫替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車(chē)輛充電補(bǔ)能方式的便捷和經(jīng)濟(jì)實(shí)用升級(jí)。
醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)相比純電動(dòng)具有巨大的續(xù)駛里程優(yōu)勢(shì)，可廣泛應(yīng)用于干線物流、短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車(chē)、城市公交等商用車(chē)領(lǐng)域。在下午的應(yīng)用論壇上，天津市濱海新區(qū)公共交通集團(tuán)有限公司第三分公司副經(jīng)理郭鋼表示，醇?xì)潆妱?dòng)車(chē)有效彌補(bǔ)了純電動(dòng)和氫燃料應(yīng)用的短板，推動(dòng)了汽車(chē)電動(dòng)化技術(shù)路線的豐富，有助于解決中國(guó)能源安全和交通領(lǐng)域減排問(wèn)題。此外，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)在非道路場(chǎng)景如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、礦卡等也開(kāi)始廣泛應(yīng)用。
對(duì)于醇?xì)淙剂掀?chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所陳波強(qiáng)調(diào)，應(yīng)加強(qiáng)液氫儲(chǔ)存工藝及設(shè)施建設(shè)、醇?xì)淙剂掀?chē)加注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的研究工作。同時(shí)，積極推進(jìn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體制改革，強(qiáng)化技術(shù)法規(guī)的約束作用和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)作用。中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)分會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)劉洪榮指出，綠色甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨多項(xiàng)挑戰(zhàn)，標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中至關(guān)重要。
為推動(dòng)甲醇汽車(chē)的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家、中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌建議明確國(guó)家綠色甲醇的定義，進(jìn)一步降低醇耗、提升效率，并完善加注站的新建改建標(biāo)準(zhǔn)。澳大利亞國(guó)家工程院外籍院士、南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)劉科則建議，在制定綠色甲醇標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)考慮中國(guó)自身資源稟賦，打造符合中國(guó)特色的綠色甲醇標(biāo)準(zhǔn)體系。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華最后提出五點(diǎn)建議，包括明確醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)的新能源汽車(chē)定位、加快甲醇加注站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善和優(yōu)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系、加大綠色甲醇產(chǎn)業(yè)的支持力度以及在條件成熟的地區(qū)開(kāi)展試點(diǎn)示范工作，以推動(dòng)醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。本次論壇不僅為醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新提供了展示和交流的平臺(tái)，還進(jìn)一步探討了如何在實(shí)際商業(yè)運(yùn)營(yíng)中推動(dòng)醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，為交通行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有力支撐。
關(guān)鍵詞：#醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)# #新能源商用車(chē)# #綠色甲醇# #多元化發(fā)展# #低碳化趨勢(shì)#
