【ITBEAR】9月24日消息，中國新能源汽車市場迎來了又一里程碑時刻，月度滲透率首次超過50%，并在隨后的8月份繼續(xù)攀升，顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。根據(jù)乘聯(lián)會最新公布的8月份全國乘用車市場分析，新能源車零售滲透率達(dá)到了53.9%，月銷量首次突破百萬輛大關(guān)，具體數(shù)值為102.7萬輛，同比大幅增長43.2%，環(huán)比亦上升17.0%。而在2024年的前八個月中，新能源車零售總量已達(dá)601.6萬輛，同比增長35.3%。
這一顯著增長背后，是中國車企在技術(shù)、品牌、服務(wù)等多維度的迅速崛起，以及對本土市場與消費(fèi)者需求的深刻理解。電動化趨勢的加速，正逐步削弱燃油車曾擁有的技術(shù)壁壘，這一點在各大主流上市車企的2024年半年報中體現(xiàn)得尤為明顯。
據(jù)中國上市公司協(xié)會的相關(guān)報告顯示，今年上半年，汽車行業(yè)整體營業(yè)收入增長超過8%，凈利潤增長更是超過20%。在國內(nèi)主流車企中，比亞迪、吉利汽車、長城汽車、賽力斯均實現(xiàn)了營收與利潤的雙重增長，而合資車企如上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)則面臨業(yè)績下滑的挑戰(zhàn)。據(jù)ITBEAR了解，具體到單車?yán)麧櫡矫妫L城汽車位居榜首，其后依次為吉利汽車、理想汽車、比亞迪等，顯示出自主品牌在盈利能力上的顯著提升。
值得注意的是，盡管比亞迪在凈利潤與銷量上均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，但其單車?yán)麧檭H排名第四，約為8500元，低于長城與吉利。這一反差恰恰反映了比亞迪在追求企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與消費(fèi)者普惠之間找到了良好的平衡點，其中，“技術(shù)平權(quán)”的產(chǎn)品理念起到了關(guān)鍵作用。這一理念旨在讓消費(fèi)者以相對較少的費(fèi)用，體驗到更先進(jìn)的技術(shù)，其核心在于掌握并應(yīng)用先進(jìn)的核心技術(shù)，這也是比亞迪長期以來的研發(fā)重點。
比亞迪對技術(shù)研發(fā)的高度重視，從其歷年研發(fā)投入與凈利潤的對比中可見一斑。自2011年至今的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入高于凈利潤，有時甚至達(dá)到同期凈利潤的幾倍。預(yù)計2024年全年，比亞迪的研發(fā)投入將達(dá)到500億量級。今年上半年，比亞迪更是在A股超5300家上市公司中，首次登頂研發(fā)費(fèi)用榜單，成為名副其實的“研發(fā)之王”。
通過垂直整合戰(zhàn)略下的技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，使其在企業(yè)整體利潤、市場規(guī)模、產(chǎn)品價格之間找到了穩(wěn)定的平衡點，推動企業(yè)長期處于高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月份自主品牌發(fā)展勢頭依然強(qiáng)勁，中國品牌乘用車市場份額達(dá)到63.4%，創(chuàng)歷史新高。以比亞迪為代表的自主品牌，正逐步打破傳統(tǒng)中國汽車市場合資暴利壟斷的格局，新能源汽車的高速增長是這一轉(zhuǎn)變的重要推動力。
展望未來，比亞迪在其2024年半年報中預(yù)判，新能源汽車市場將迎來更加廣闊的發(fā)展空間，繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，滲透率有望再度突破。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的持續(xù)擴(kuò)大，中國新能源汽車行業(yè)正步入一個全新的發(fā)展階段。
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