【ITBEAR】9月19日消息，匈牙利總理歐爾班近日在科蘇特電臺節(jié)目中發(fā)聲，就歐盟計劃對中國電動汽車加征高額關(guān)稅一事表達(dá)強(qiáng)烈反對。他強(qiáng)調(diào)，匈牙利將積極尋求與志同道合的歐洲國家合作，共同抵制布魯塞爾方面的這一錯誤決策。歐爾班特別提及，西班牙首相桑切斯在近期訪華期間也明確反對了該政策。
歐爾班指出，汽車制造業(yè)對匈牙利經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，關(guān)乎眾多家庭的生計。他透露，過去數(shù)月來，他已會面多位歐洲主要汽車制造商負(fù)責(zé)人，而這些業(yè)界領(lǐng)袖均對歐盟加稅計劃表示“堅決反對”。
據(jù)ITBEAR了解，歐盟此項舉措引發(fā)了廣泛爭議。尤其是在德國，汽車巨頭大眾集團(tuán)因此受到巨大沖擊。近年來，大眾在電動化轉(zhuǎn)型道路上步履維艱，傳統(tǒng)燃油車市場不斷受到擠壓，利潤率持續(xù)下滑。今年上半年，大眾利潤率更是跌至2.3%，集團(tuán)利潤大幅減少11.4%。
在此背景下，歐盟的加稅計劃無異于雪上加霜。為應(yīng)對這一困境，大眾集團(tuán)被迫考慮關(guān)閉德國本土工廠，以削減成本。此舉無疑將對德國汽車產(chǎn)業(yè)和就業(yè)市場造成深遠(yuǎn)影響。
分析人士認(rèn)為，歐盟此舉可謂是“殺敵一千自損八百”，不僅損害了中國電動汽車出口利益，更對歐洲自身汽車產(chǎn)業(yè)造成了嚴(yán)重打擊。此舉或?qū)⑵仁垢鄽W洲汽車制造商重新審視其市場策略和供應(yīng)鏈布局。
總體來看，歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅的決策已引發(fā)多國政府和業(yè)界的強(qiáng)烈反對。未來，這一政策能否得以實施，尚存在諸多不確定性。
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