【ITBEAR】9月14日消息，福特探險者新款車型在發(fā)動機技術(shù)上進行了重大升級，推出了更為省油的2.3T版本。新款發(fā)動機通過調(diào)整缸徑與行程比，實現(xiàn)了更高的壓縮比，從而在保持性能的同時，顯著降低了油耗。
據(jù)ITBEAR了解，新款福特探險者的缸徑從88mm縮小至86mm，行程則相應(yīng)增加，使得缸徑行程比達(dá)到約1.14。這一改變不僅提升了發(fā)動機的壓縮比至10.6，還使得新款車型在WLTC工況下的油耗降低至9.57L/100km，相比老款車型有了明顯的改善。
在性能方面，新款福特探險者的2.3T發(fā)動機最大功率提升至213kW，扭矩也達(dá)到了445N·m。更令人驚喜的是，新車在2500rpm時就能達(dá)到最大扭矩輸出，比老款車型降低了1000rpm，且最大扭矩的維持范圍更廣，從2500rpm至4500rpm，確保了高轉(zhuǎn)速下的性能表現(xiàn)。
在與競品豐田普拉多的對比中，新款福特探險者在性能與油耗方面都展現(xiàn)出了優(yōu)勢。盡管普拉多配備了混動系統(tǒng)，但在WLTC工況下的油耗仍全面超過了10L/100km。此外，新款福特探險者還將油箱容積提升至81L，從而將其一箱油的續(xù)航能力從約750km提升至約850km，進一步增強了其在越野穿越場景中的實用性。
值得一提的是，新款福特探險者在發(fā)動機技術(shù)上的優(yōu)化并未犧牲其對低標(biāo)號汽油的兼容性。新車仍然可以使用92號汽油，這在越野場景中無疑減輕了后勤保障的壓力。
對于追求更為專業(yè)越野體驗的消費者，新款福特探險者還推出了昆侖巔峰版。該版本在車輪規(guī)格和后橋限滑差速器等方面進行了特殊配置，以滿足更為嚴(yán)苛的越野需求。盡管其油耗相對較高，但這也反映了其在越野性能上的卓越表現(xiàn)。
綜上所述，新款福特探險者通過發(fā)動機技術(shù)的升級和多項配置的優(yōu)化，成功實現(xiàn)了性能與油耗的平衡，并在越野場景中展現(xiàn)出了強大的實力。這款車型無疑將為喜歡越野和城市駕駛的消費者提供一個全新的選擇。
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