【ITBEAR科技資訊】7月31日消息，近期數(shù)據(jù)顯示，中國汽車制造商在歐洲電動汽車市場的份額在6月份達到了創(chuàng)紀錄的11%。這一增長主要得益于歐盟即將對中國進口電動汽車實施的新關稅政策，促使消費者在關稅上漲之前搶購車輛。
據(jù)悉，6月份歐洲電動汽車的注冊量約為2.3萬輛，相較于5月份，增長率高達72%。其中，上汽集團旗下的英國品牌MG表現(xiàn)尤為搶眼，銷量接近1.34萬輛，遠超其他競爭對手，如比亞迪的銷量近4000輛。然而，有40%的MG電動汽車是由經(jīng)銷商注冊，而非直接銷售給消費者，這進一步印證了關稅生效前的銷售熱潮。
在即將實施的歐盟關稅政策中，上汽集團將面臨38%的高額關稅，而比亞迪汽車則被征收17%的關稅。這一政策變動顯然對市場產(chǎn)生了顯著影響，推動了消費者在關稅實施前的購車熱潮。
此外，歐盟各國政府為刺激電動車消費也推出了一系列補貼政策。例如，意大利政府提供的2億歐元補貼在短短9小時內就被搶購一空，顯示了消費者對電動汽車的強烈需求。
中國海關的最新數(shù)據(jù)還顯示，今年上半年，歐盟和英國占據(jù)了中國電動汽車出口總額的近一半，其中英國占比12%，歐盟占比36%，而美國僅占1%。這一數(shù)據(jù)進一步印證了中國電動汽車在全球市場，尤其是歐洲市場的強勁表現(xiàn)。
另據(jù)西班牙BBVA銀行的研究顯示，中國汽車在歐洲的售價通常是國內售價的兩倍甚至更多。例如，比亞迪的入門級車型海豚在歐洲的售價超過3萬英鎊(約合27.9萬元人民幣)，幾乎是中國國內售價的三倍。這一現(xiàn)象也反映出中國電動汽車在海外市場的高附加值和強勁需求。
在德國、英國和法國等歐洲最大的中國電動汽車市場中，中國品牌的表現(xiàn)尤為出色。盡管6月份歐洲電動汽車總銷量為20.8872萬輛，環(huán)比下降了一定的比例，但中國品牌的銷量卻逆勢上揚，占據(jù)了更大的市場份額。
據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)的數(shù)據(jù)顯示，2023年包括特斯拉和歐盟品牌在內的中國制造的純電動汽車(不包括插電式混合動力汽車)占歐洲總銷量的比例高達21.7%，遠高于2020年的2.9%。其中，中國品牌就占據(jù)了8%的市場份額，顯示出中國電動汽車在歐洲市場的強勁競爭力和不斷增長的市場需求。
