【ITBEAR科技資訊】6月25日消息，盡管在向純電動汽車市場進(jìn)軍的道路上，豐田的步伐顯得有些遲緩，但這位行業(yè)老將似乎正在從領(lǐng)軍品牌特斯拉身上汲取經(jīng)驗(yàn)。近日，豐田作出重大決策，旗下高檔品牌雷克薩斯的充電站將對所有在日本的電動汽車開放，這一策略明顯效仿了特斯拉在全球范圍內(nèi)的做法。
回顧過去，雷克薩斯在電氣化方面的布局早已開始。去年6月，東京中城日比谷迎來了雷克薩斯的首家“快速充電站”，此舉被視為雷克薩斯電氣化計(jì)劃的起點(diǎn)。而在隨后的2023年12月，位于Karuizawa Common Grounds的第二家充電站也投入了運(yùn)營。這些充電站裝備了功率高達(dá)150千瓦的快速充電器，為電動車提供高效的充電服務(wù)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，原本這些充電站僅供雷克薩斯車主使用，車主們可以通過專用的應(yīng)用程序提前60天預(yù)約充電位，享受便捷的自動支付體驗(yàn)，同時(shí)還能在充電期間享受到免費(fèi)的飲料、工作區(qū)以及周邊服務(wù)的優(yōu)惠。但如今，這一特權(quán)已向所有電動汽車車主開放。
豐田的這一決策與特斯拉開放其超級充電網(wǎng)絡(luò)的策略有著異曲同工之妙。自去年5月起，眾多汽車制造商紛紛效仿特斯拉的NACS適配器，其中就包括了豐田和雷克薩斯，他們希望通過這種方式接入特斯拉在美國的龐大充電網(wǎng)絡(luò)。
然而，與特斯拉在全球超過50,000個(gè)超級充電樁的龐大網(wǎng)絡(luò)相比，雷克薩斯在日本的建設(shè)規(guī)劃顯得相對保守，他們計(jì)劃在2030年前僅建成約100座充電站。
盡管豐田和雷克薩斯在電動汽車市場的轉(zhuǎn)型步伐上稍顯落后。截至2024年4月的前四個(gè)月，豐田及其子品牌雷克薩斯在全球范圍內(nèi)僅售出了46,033輛電動汽車，占其同期總銷量的3.4%。
