近日，小編聽(tīng)說(shuō)福田汽車即將于12月20日在“福田汽車生態(tài)創(chuàng)新大會(huì)”上發(fā)布一款“石頭車”，這消息一經(jīng)發(fā)布，簡(jiǎn)直刷新了小編的認(rèn)知。
福田汽車發(fā)布“石頭車”，意欲何為，又會(huì)給行業(yè)帶來(lái)怎樣的震撼?請(qǐng)看方得網(wǎng)報(bào)道。
綠色減碳
行業(yè)轉(zhuǎn)型必由之路
面對(duì)日趨嚴(yán)峻的全球氣候變化挑戰(zhàn)，碳達(dá)峰、碳中和已成為全球共識(shí)。根據(jù)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)行動(dòng)規(guī)劃，明確“到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右”。
商用車碳排放是交通行業(yè)乃至全國(guó)碳排放的重要來(lái)源，有效控制商用車行業(yè)碳排放總量，對(duì)推動(dòng)交通行業(yè)綠色發(fā)展意義重大。
目前來(lái)看，行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)紛紛制定了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，積極采取措施來(lái)推動(dòng)電動(dòng)化、采用綠色能源、綠色制造等，來(lái)努力減少碳排放并為交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
據(jù)記者目前信息了解，福田汽車即將發(fā)布的“石頭車”其新材料在生產(chǎn)過(guò)程中廢棄物少、環(huán)境污染小、可降解;從生產(chǎn)制造方面，“石頭車”運(yùn)用了全新降碳技術(shù)和系統(tǒng)節(jié)能降碳措施，實(shí)現(xiàn)了鋼鐵的低碳化;同時(shí)“石頭車”采用車型降重輕量化設(shè)計(jì)，有效減重，進(jìn)一步降低能耗，可應(yīng)用多項(xiàng)工況場(chǎng)景。從原材料低碳、到智造工藝的全方位降碳，再到產(chǎn)品終端應(yīng)用的低能耗降碳，福田汽車將為行業(yè)帶來(lái)一款“全價(jià)值鏈降碳”的顛覆性產(chǎn)品。
此外，“石頭車”也將全面展示福田汽車新能源生態(tài)鏈的領(lǐng)先成果。其能源利用、資源回收、制造工藝、生產(chǎn)效率、物流體系等全面低碳化、智能化，全面展示福田汽車踐行綠色科技的初心和擔(dān)當(dāng)。
為什么福田汽車可以做到?
持續(xù)創(chuàng)新
引領(lǐng)新能源發(fā)展
作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)尤其是商用車行業(yè)的龍頭企業(yè)，福田汽車始終是國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的重要實(shí)施者和堅(jiān)定推動(dòng)者。福田汽車之所以能創(chuàng)新研發(fā)這樣一款“石頭車，關(guān)鍵就在于其新能源轉(zhuǎn)型的決心強(qiáng)、干勁足。
決心強(qiáng)，福田汽車有著明確的雙碳戰(zhàn)略規(guī)劃：2028年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2035年核心工廠碳中和。
干勁足，福田汽車在全新新能源戰(zhàn)略的指引下，堅(jiān)持以產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)突破和生態(tài)創(chuàng)新來(lái)持續(xù)推動(dòng)新能源業(yè)務(wù)加速發(fā)展。
在產(chǎn)品端，福田汽車著力打造重、中、輕三大新能源專屬平臺(tái)。在技術(shù)端，福田汽車堅(jiān)持純電+氫能+混動(dòng)三線并舉，積極推動(dòng)智能化、核心模塊、能源科技等技術(shù)自主。在生態(tài)端，福田汽車上游鏈合包括特來(lái)電、寧德時(shí)代等供應(yīng)商和能源商;下游鏈合車輛運(yùn)營(yíng)，共建“整車+核心零部件+后市場(chǎng)服務(wù)+碳資產(chǎn)管理”的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
正是目標(biāo)清晰、路徑明確，才能推動(dòng)福田汽車在降碳方面穩(wěn)步推進(jìn)、不斷創(chuàng)新，打造一款黑科技“石頭車”。
福田汽車這款“石頭車”究竟如何?12月20日福田汽車2024生態(tài)創(chuàng)新大會(huì)，共同期待!
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