【ITBEAR科技資訊】12月12日消息，保時(shí)捷最新發(fā)布的Macan EV純電SUV內(nèi)飾設(shè)計(jì)引人注目，其內(nèi)部設(shè)備借鑒了Taycan的駕駛員體驗(yàn)控制概念，巧妙地將物理按鍵與觸摸屏操作相融合，為駕駛者提供更加便捷的操控體驗(yàn)。
新一代Macan EV內(nèi)飾呈現(xiàn)三大亮點(diǎn)：
首先是12.6英寸的駕駛員儀表盤，該儀表盤支持Apple CarPlay和Android Auto，并內(nèi)置了導(dǎo)航功能，為駕駛者提供了出色的信息展示和導(dǎo)航功能。
其次是10.9英寸的中央觸摸屏，裝備了最新的保時(shí)捷科技，使得車內(nèi)科技體驗(yàn)更加豐富和智能化。
此外，還有一個(gè)10.9英寸的可選副駕顯示屏，駕駛者可以通過該顯示屏輕松控制娛樂和導(dǎo)航設(shè)置，以及瀏覽媒體或播放視頻，提升了乘坐舒適度。
不僅如此，新車還將引入支持增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示器，可以將導(dǎo)航箭頭、駕駛員輔助系統(tǒng)警告等信息虛擬地疊加在道路上，為駕駛者提供更直觀的導(dǎo)航和安全提示。
與一些競爭對手不同，Macan EV在充電時(shí)也為駕駛者提供了娛樂選擇，允許玩賽車游戲，但有別于特斯拉，它不使用方向盤來控制虛擬汽車。
根據(jù)ITBEAR科技資訊了解，Macan EV將采用與奧迪Q6 E-tron相同的PPE架構(gòu)，預(yù)計(jì)將于2024年開始交付市場。盡管最初計(jì)劃于2023年推出，但由于大眾集團(tuán)軟件部門Cariad的開發(fā)困難，推遲了上市時(shí)間。
外觀方面，Macan EV與燃油版略有不同，更具棱角分明的設(shè)計(jì)使其外觀更加銳利，前燈設(shè)計(jì)也更具辨識(shí)度，采用了兩組雙圓形燈取代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，為新車注入了更多現(xiàn)代感。
性能方面，新車搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大總功率可達(dá)603馬力，峰值扭矩超過738lb ft，前后軸重量分配為48%和52%，并裝備更寬的后輪和性能后橋，以提升抓地力和操控性。
此外，Macan EV還首次引入了保時(shí)捷的兩段式阻尼器，可根據(jù)不同駕駛模式和路況獨(dú)立調(diào)整懸架硬度，提高了乘坐舒適性。配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了操控性能。
續(xù)航方面，Macan EV配備了100kWh的鋰離子電池組，采用800V架構(gòu)，支持高達(dá)270kW的充電功率。雖然保時(shí)捷尚未公布官方續(xù)航里程，但預(yù)計(jì)將能與Taycan的314英里(約505.33公里)相媲美。
Macan EV是保時(shí)捷電動(dòng)化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵車型之一，未來幾年還將推出718 Boxster EV(2025年)、Cayenne EV(2025年)和Panamera EV(2026年)，旨在實(shí)現(xiàn)到2025年電動(dòng)汽車占據(jù)全球銷量的50%目標(biāo)，而到2030年則計(jì)劃達(dá)到80%的電動(dòng)化比例。
