【ITBEAR科技資訊】12月11日消息，現(xiàn)代汽車的最新動(dòng)向揭示了該公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的雄心壯志。繼IonIQ 5 N的成功之后，現(xiàn)代汽車現(xiàn)在正準(zhǔn)備將其專注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)車型上。這一舉措預(yù)示著公司致力于擴(kuò)展其電動(dòng)車產(chǎn)品線，以覆蓋更廣泛的市場(chǎng)和消費(fèi)者群體。
現(xiàn)代汽車的技術(shù)策略專家Albert Biermann，曾任寶馬M系列的負(fù)責(zé)人，現(xiàn)在他在現(xiàn)代汽車擔(dān)任要職，對(duì)汽車愛(ài)好者社群有著深遠(yuǎn)的影響。Biermann認(rèn)為，為N系列開(kāi)發(fā)一款小型、高性能的電動(dòng)汽車是公司的關(guān)鍵目標(biāo)。他對(duì)N品牌的未來(lái)充滿了信心，同時(shí)也指出，打造一款既高性能又價(jià)格親民的車型，對(duì)于品牌的成功至關(guān)重要。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，在接受AutoExpress采訪時(shí)，Biermann強(qiáng)調(diào)了開(kāi)發(fā)小型N品牌電動(dòng)車的重要性。他表示：“我們必須推出一款小型的N品牌電動(dòng)汽車，這對(duì)于我們保持與客戶的聯(lián)系至關(guān)重要。我們需要推出更小巧、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型。” Biermann的這番話表明了現(xiàn)代汽車對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的認(rèn)真態(tài)度，以及公司愿意在保持性能的同時(shí)，降低成本以吸引更廣泛消費(fèi)者的決心。
然而，對(duì)這款小型電動(dòng)車感興趣的消費(fèi)者可能需要耐心等待。Biermann指出，即使是小型電動(dòng)車，也需要滿足足夠的續(xù)航里程，以適應(yīng)賽道駕駛的需求，并且需要配備高性能的電氣系統(tǒng)。他解釋說(shuō)：“如果它是一款N品牌汽車，你一定會(huì)想在賽道上試駕它，哪怕只是15到20分鐘。但如果使用400伏的電氣系統(tǒng)，那么電流需求會(huì)翻倍，散熱需求將增加四倍，這會(huì)大大降低效率。”
目前，IonIQ 5和IonIQ 6是使用全球模塊化平臺(tái)(Global Modular Platform)的最小車型?，F(xiàn)代汽車目前還無(wú)法生產(chǎn)配備800伏電氣系統(tǒng)的更小型電動(dòng)汽車。這一突破需要等到2025年，屆時(shí)公司計(jì)劃推出的集成模塊化架構(gòu)(Integrated Modular Architecture，IMA)將為小型電動(dòng)車帶來(lái)革命性的變化。這標(biāo)志著現(xiàn)代汽車在電動(dòng)車技術(shù)方面的又一次重大進(jìn)步，預(yù)示著公司將在未來(lái)幾年內(nèi)在電動(dòng)車市場(chǎng)上發(fā)揮更大的影響力。
