【ITBEAR科技資訊】11月11日消息，近日，我國最北端高鐵哈伊高鐵鐵力至伊春段的架梁工程已經(jīng)全面完成，為該線路的順利鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一項(xiàng)目是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的重要延長線，同時(shí)也是我國正在建設(shè)中緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。
哈伊高鐵起自黑龍江省哈爾濱市，經(jīng)過綏化市，最終抵達(dá)伊春市，全線長度為318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。沿途設(shè)有哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西等9座車站。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，哈伊高鐵分為哈爾濱至鐵力段和鐵力至伊春段兩個(gè)部分。其中，鐵力至伊春段于2021年10月開工建設(shè)，2022年7月啟動(dòng)了架梁施工。隨著哈伊高鐵全線建成通車，哈爾濱至伊春的鐵路旅行時(shí)間將大幅縮短，進(jìn)一步加強(qiáng)了東北地區(qū)與東部沿海、京津冀等發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系，對(duì)實(shí)現(xiàn)沿線城市資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)具有重要意義。
