【ITBEAR科技資訊】10月23日消息，梅賽德斯-奔馳近年來(lái)在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，但新的報(bào)告顯示，其經(jīng)銷商正面臨庫(kù)存積壓和銷售速度不如預(yù)期的問(wèn)題。
據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳在第三季度售出了10,423輛電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)達(dá)284%。盡管銷售量大幅增加，但EQ系列電動(dòng)汽車的銷售速度卻遠(yuǎn)不及其他奢華汽車。
根據(jù)《汽車新聞》援引的Edmunds數(shù)據(jù)報(bào)告，梅賽德斯-奔馳EQ系列電動(dòng)汽車在經(jīng)銷商處平均需要82天才能售出，而整個(gè)奢華汽車細(xì)分市場(chǎng)的平均銷售時(shí)間僅為57天，寶馬的車型則大約需要38天。
《汽車新聞》采訪了一些匿名的梅賽德斯經(jīng)銷商，他們指出，梅賽德斯-奔馳在應(yīng)對(duì)日益激烈的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品本身方面存在不足，這導(dǎo)致了庫(kù)存水平的上升。一位梅賽德斯授權(quán)經(jīng)銷商表示，他目前的電動(dòng)汽車庫(kù)存已超過(guò)六個(gè)月，而相比之下，梅賽德斯的燃油汽車庫(kù)存只有50天。
這位經(jīng)銷商還提到：“價(jià)格溢價(jià)太高，尤其是在EQ系列的高端車型上，而且?guī)缀鯖](méi)有租賃支持。EQ車型缺乏一些經(jīng)典燃油車型的吸引力?！?/p>
梅賽德斯-奔馳發(fā)言人拒絕就與經(jīng)銷商的內(nèi)部討論發(fā)表評(píng)論。
梅賽德斯-奔馳美國(guó)首席執(zhí)行官Dimitris Psillakis將銷售緩慢歸咎于產(chǎn)品種類不足以及電動(dòng)汽車市場(chǎng)的新穎性。他還指出，供應(yīng)鏈問(wèn)題妨礙了經(jīng)銷商提供多樣化的產(chǎn)品，使一些更實(shí)惠的車型(如EQB緊湊型電動(dòng)汽車)無(wú)法進(jìn)入市場(chǎng)。
Psillakis還表示，今年年初梅賽德斯沒(méi)有提供任何經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的EQB車型。盡管情況有所改善，但他認(rèn)為，電動(dòng)汽車仍需要時(shí)間才能進(jìn)入經(jīng)銷商的庫(kù)存。在豪華汽車市場(chǎng)，通貨膨脹和利率上升等問(wèn)題也在阻礙電動(dòng)汽車銷售。
根據(jù)《汽車新聞》援引的Cloud Theory數(shù)據(jù)報(bào)告，今年年初售出電動(dòng)汽車的平均時(shí)間為36天，到9月份已上升至80天。
這一問(wèn)題對(duì)梅賽德斯和整個(gè)奢華汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)尤為嚴(yán)重。根據(jù)Edmunds數(shù)據(jù)，與去年同期相比，豪華電動(dòng)汽車的平均銷售時(shí)間在9月份增加了73%。對(duì)于梅賽德斯經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，這一比例同比增長(zhǎng)了110%。
“有購(gòu)買意愿的人已經(jīng)購(gòu)買了?！盓dmunds Insights總監(jiān)Ivan Drury表示。
今年初，梅賽德斯推遲了其電氣化計(jì)劃，將目標(biāo)日期從2025年推遲至2026年，以實(shí)現(xiàn)一半的汽車銷售為插電式混合動(dòng)力或全電動(dòng)汽車。
